[发明专利]气缸压力传感器补偿系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机控制系统，且更具体地涉及补偿气缸压力传感器漂移补偿的系统。

背景技术

这里提供的背景技术描述用于总体上介绍本发明的背景。当前所署名发明人的在本背景技术部分中所描述的程度上的工作，以及本描述的在申请时可能不构成现有技术的各方面，既非明示也非默示地被承认为与本发明相抵触的现有技术。

内燃发动机燃烧气缸内的空气/燃料（A/F）混合物，以驱动活塞，从而使曲轴可旋转地转动并产生驱动扭矩。可以基于各种参数来控制发动机的操作（例如，空气/燃料比、燃料和火花正时、进气门和排气门正时等）。可以基于气缸内的压力来确定参数。例如，发动机控制模块（ECM）可以确定指示平均有效压力（IMEP）、位置到峰值压力（LPP）以及在各个曲柄角（例如，曲柄角（CA）10、CA50和CA90）在气缸内燃烧的空气/燃料混合物的百分比（或在气缸内燃烧的质量）。可以基于气缸内的检测压力来确定IMEP、LPP和燃烧质量的百分比。

气缸压力传感器可以用来直接检测发动机的气缸内的压力。在操作期间，气缸压力传感器的信号输出会随时间漂移。因此，在LOW（低）或HIGH（高）压力条件下，输出信号会变得饱和。例如，气缸压力传感器会具有0.5V-4.5V的操作输出电压范围。气缸压力传感器可以最初设置为使得0.5V对应于将由传感器（例如，在进气冲程或排气冲程期间）测量的最低压力，并且4.5V对应于将由传感器（例如，在压缩冲程结束时）测量的最高压力。由于漂移，传感器的输出会是饱和的LOW，从而比最低压力大的压力提供了0.5V的电压输出。作为另一示例，传感器的输出会是饱和的HIGH，从而比最大压力小的压力提供了4.5V的电压输出。因此，由气缸压力传感器产生的输出信号会随时间变得不准确。这会负面地影响发动机参数确定和发动机操作的控制。

发明内容

提供了一种传感器重设系统，并且所述传感器重设系统包括发动机控制模块和传感器重设电路。所述发动机控制模块被构造为：从气缸压力传感器接收传感器压力信号。所述传感器压力信号指示发动机的气缸内的压力。所述发动机控制模块还被构造为：基于所述传感器压力信号控制所述发动机的操作；确定是否重设所述气缸压力传感器，并生成重设信号；以及将所述重设信号进行编码以生成经编码的重设信号。所述传感器重设电路被构造为基于所述经编码的重设信号来调节所述气缸压力传感器的输出以重设所述气缸压力传感器。

在其它特征中，提供了一种重设气缸压力传感器的方法。所述方法包括：从所述气缸压力传感器接收传感器压力信号。计算参数，以将测量的压力纠正到绝对压力。所述方法确定所述参数是否已经超过预定阈值，在此点，经由发动机控制模块生成重设信号。所述重设信号由所述压力传感器来编码和解释，从而通过调节所述传感器压力信号的偏移来纠正所述传感器输出。

在其它特征中，提供了一种重设气缸压力传感器的方法。所述方法包括从所述气缸压力传感器接收传感器压力信号。基于所述传感器压力信号确定发动机的所述气缸压力传感器和气缸中至少之一的参数。所述方法还包括确定所述参数是否已经超过预定阈值。当所述参数已经超过所述阈值时，经由发动机控制模块生成重设信号。将所述重设信号进行编码，以生成经编码的重设信号。基于所述经编码的重设信号来调节所述气缸压力传感器的输出，以重设所述气缸压力传感器。

本发明还提供如下方案：

1、一种传感器重设系统，其包括：

发动机控制模块，所述发动机控制模块被构造为：

         从气缸压力传感器接收传感器压力信号，其中，所述传感器压力信号指示发动机的气缸内的压力，

         基于所述传感器压力信号控制所述发动机的操作，

         确定是否重设所述气缸压力传感器，并生成重设信号，以及

         将所述重设信号进行编码，以生成编码的重设信号；以及

传感器重设电路，所述传感器重设电路被构造为基于所述编码的重设信号来调节所述气缸压力传感器的输出，以重设所述气缸压力传感器。

2、根据方案1所述的传感器重设系统，其中，所述发动机控制模块被构造为：

基于所述传感器压力信号确定所述气缸压力传感器和所述气缸中至少之一的参数；

确定所述参数是否已经超过预定阈值；以及

当所述参数已经超过所述阈值时，生成所述重设信号。

3、根据方案2所述的传感器重设系统，其中，所述参数是所述气缸压力传感器的电压输出。