[发明专利]钻机大钩用储能式节能绞车组

权利要求书

1.钻机大钩用储能式节能绞车组，它由绞车传动箱(7)绞车滚筒(6)连接传动轴(36)连接单向超越离合器(37)不耗能辅助刹车转换机组(26)几大组件构成，其特征在于：绞车滚筒(6)的主轴右端制有装配螺丝孔(35)制有装配健槽，绞车滚筒(6)的主轴右端与传动轴(36)的左端用螺丝和健装配连接，传动轴(36)的右端与单向超越离合器(37)的左端用螺丝和健装配连接，单向超越离合器(37)的右端与不耗能辅助刹车转换机组的变速并车传动箱下体的六挡轴连接法兰(38)，用螺丝和健装配连接，六挡轴上装配的大链轮(109)与五挡轴上装配的小链轮(162)用链条装配将两连轮连接传动，六挡轴上装配的齿轮套轴上的齿轮(110)与上体装配的并车六轴上装配的齿轮(54)咬合传动，齿轮套轴(111)的右端与气台式离合器(19)的外转锢(113)用螺丝和健装配连接，六挡轴(104)的右端与气台式离合器的内转锢(116)用螺丝和健装配连接就组成了辅助刹车转换机组六挡的气台式离合换挡机构，五挡轴上装配的大链轮(118)与四挡轴上装配的小链轮(127)用链条装配将两链轮连接传动，(三千米以下的钻机用节能型辅助刹车转换机组的五挡轴装配的链轮(118)与四挡轴装配的链轮(127)可以设计成齿轮传动)，五挡轴上装配的齿轮套轴上的齿轮(121)与上体并车五轴上装配的齿轮(52)咬合传动，齿轮套轴(119)的左端与气台式离合器的外转锢(161)用螺丝和键装配连接，五挡轴(120)的左端与气台式离合器的内转锢(165)用螺丝和键装配连接，就组成了不耗能辅助刹车转换机组五挡的气台式离合换挡机构，四挡轴上装配的大齿轮(160)与三挡轴上装配的小齿轮(148)咬合传动，四挡轴上装配的齿轮套轴上的齿轮(125)与上体并车四轴上装配齿轮(85)咬合传动，齿轮套轴(122)的右端与气台式离合器的外转锢(126)用螺丝和键装配连接，四挡轴(159)的右端与气台式离合器的内转锢(123)用螺丝和键装配连接就组成了不耗能辅助刹车转换机组四挡的气台式离合换挡机构，三挡轴上装配的大齿轮(129)与二挡轴上装配的小齿轮(136)咬合传动，三挡轴上装配的链轮套轴上的链轮(128)与上体并车三轴上装配的链轮(93)用链条装配将两链轮连接传动，链轮套轴(150)的左端与气台式离合器的外转锢(152)用螺丝和键装配连接，三挡轴(155)的左端与气台式离合器的内转锢(156)用螺丝和键装配连接，就组成了不耗能辅助刹车转换机组三挡的气台式离合换挡机构，二挡轴上装配的大齿轮(137)与一档轴上装配的小齿轮(139)咬合传动，二挡轴上装配的齿轮套轴上的齿轮(135)与上体并车二轴上装配的齿轮(95)咬合传动，齿轮套轴(133)的右端与气台式离合器的外转锢(132)用螺丝和键装配连接，二挡轴(130)的右端与气台式离合器的内转锢(131)用螺丝和键装配连接就组成了不耗能辅助刹车转换机组二挡的气台式离合换挡机构，一挡轴上装配的链轮套轴上的链轮(140)与上体并车一轴上装配的链轮(100)用链条装配将两链轮连接传动，链轮套轴(141)的左端与气台式离合器的外转锢(142)用螺丝和键装配连接，一挡轴(138)的左端与气台式离合器的内转锢(146)用螺丝和键装配连接就组成了不耗能辅助刹车转换机组一挡的气台式离合换挡机构，一挡轴(138)的右端与刹车锢(167)用螺丝和键装配连接，刹车带(134)或刹车机构采用断气刹车机构，上体并车箱装配的并车六轴上装配的链轮(51)与并车五轴上装配的链轮(80)用链条装配将两链轮连接传动，并车五轴上装配的链轮(55)与并车四轴上装配的链轮(83)用链条装配将两链轮连接传动，并车四轴上装配的链轮(88)与并车三轴上装配的链轮(89)用链条装配将两链轮连接传动，并车三轴上装配的链轮(72)与并车二轴上装配的链轮(76)用链条装配将两链轮连接传动，并车二轴上装配的链轮(97)与并车一轴上装配的链轮(99)用链条装配将两链轮连接传动，并车六轴(39)的右端与气台式离合器的外转锢(61)用螺丝和键装配连接，气台式离合器的内转锢(63)与活塞式打气泵轴(64)用螺丝和键装配连接，并车五轴(53)的右端与气台式离合器的外转锢(59)，用螺丝和键装配连接，气台式离合器的内转锢(60)与22千瓦的螺杆打气泵轴(20)用螺丝和键装配连接，并车四轴(21)的右端与气台式离合器的外转锢(66)用螺丝和键装配连接，气台式离合器的内转锢(67)与37千瓦的螺杆打气泵轴(68)用螺丝和键装配连接，并车三轴(92)的右端与气台式离合器的外转锢(71)用螺丝和键装配连接，气台式离合器的内转锢(69)与55千瓦的螺杆打气泵轴(23)用螺丝和键装配连接，并车二轴(24)的右端与气台式离合器的外转锢(73)用螺丝和键装配连接，气台式离合器的内转锢(75)与75千瓦的螺杆打气泵轴(74)用螺丝和键装配连接，并车一轴(102)的右端与气台式离合器的外转锢(103)用螺丝和键装配连接，气台式离合器的内转锢(78)与气动马达轴(29)用螺丝和键装配连接。

2.根据权利要求1所述的钻机用储能式节能绞车组，其特征在于：所述的气动马达是一种低压大功率气动马达，气动马达由两个动力气缸，动力气缸A(12)和动力气缸A(1)，动力气缸A(12)内的动力活塞与齿条A(14)两工件用螺丝装配连接，齿条A(14)的齿与单向超越离合齿轮A(16)咬合传动，齿条A(14)的头端装配了上操作推杆架A(22)，上操作推杆架A(22)的A(23)处与延时锁棱形操作杆A(25)装配连接，动力气缸A(1)、内的动力活塞与齿条A(4)、两工件用螺丝装配连接，齿条A(4)、的齿与单向超越离合齿轮A(7)、咬合传动，齿条A(4)、的头端装配了下操作推杆架A(8)、下操作推杆架A(8)、的A(24)处与延时锁棱形操作杆A(26)、装配连接，两单向超越离合齿轮A(16)、A(7)分别装配到输出轴(29)上，输出轴(29)两端分别装配了轴承与轴承座A(20)、输出轴头端装配了连接法兰A(21)齿条A(14)或齿条A(4)的头端，分别装配了复位绳卡A(6)两齿条复位拉绳A(11)的两端头分别由两个绳卡A(6)装配锁紧，两动力气缸外头部或上部分别装配了六个导向滑轮A(19)动力气缸A(12)的尾端装配了活塞式气动力进气阀B(1)活塞式气动力进气阀B(1)的上部装配了活塞推杆式控制进气阀B(2)活塞式气动力进气阀B(1)的下部装配了活塞推杆式控制排气阀B(9)动力气缸A(12)的尾端装配了活塞式气动力排气阀C(1)、活塞式气动力排气阀C(1)的上部装配了活塞推杆式控制排气阀C(2)、活塞式气动力排气阀C(1)的下部装配了活塞推杆式控制进气阀C(7)、动力气缸A(1)的尾端装配了活塞式气动力进气阀D(1)、活塞式气动力进气阀D(1)的上部装配了活塞推杆式控制排气阀D(4)、活塞式气动力进气阀D(1)的下部装配了活塞推杆式控制进气阀D(8)、动力气缸A(1)的尾端装配了活塞式气动力排气阀F(4)、活塞式气动力排气阀F(4)的上部装配了活塞推杆式控制进气阀F(2)、活塞式气动力排气阀F(4)的下部装配了活塞推杆式控制排气阀F(8)，活塞推杆式控制进气阀B(2)和活塞推杆式控制进气阀F(2)前方装配了图6、所示的上延时锁一对，活塞推杆式控制进气阀C(7)、和活塞推杆式控制进气阀D(8)前方装配了图(7)所示下延时锁一对，两个动力气缸内的活塞或两个活塞式气动力进气阀内的活塞，或两个活塞式气动力排气阀内的活塞，或四个活塞推杆式控制进气阀内的活塞或四个活塞推杆式控制排气阀内的活塞，都制有环绕润滑油槽，或供油道，都装有活塞环。