[发明专利]发动机模拟仿真点火装置有效
| 申请号: | 201210154757.7 | 申请日: | 2012-05-17 |
| 公开(公告)号: | CN102681535A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
| 发明(设计)人: | 沈群;严伟中;金忠良;陈志谦 | 申请(专利权)人: | 杭州奥腾电子有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
| 地址: | 310018 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 模拟 仿真 点火装置 | ||
1.一种发动机模拟仿真点火装置,设置在车身控制系统仿真测试系统中,其特征在于,本装置包括支架(1),在支架(1)上设有若干火花塞(2),所述的火花塞(2)均连接在分电器(3)上,在分电器(3)上还连接有点火线圈(4),在分电器(3)的一侧设有启动电机(5),所述的启动电机(5)输出轴与分电器(3)转轴之间设有弹簧联轴器(6)。
2.根据权利要求1所述的发动机模拟仿真点火装置,其特征在于,所述的弹簧联轴器(6)包括与启动电机(5)的输出轴相连接的第一连接体(61)、与分电器(3)的转轴相连的第二连接体(62)、以及连接在第一连接体(61)和第二连接体(62)的弹簧体(63),所述的第一连接体(61)、弹簧体(63)和第二连接体(62)连为一体。
3.根据权利要求1或2所述的发动机模拟仿真点火装置,其特征在于,本装置还包括蓄电池(7)和调速器(8),所述的蓄电池(7)与启动电机(5)相连,所述的启动电机(5)为调速电机且所述的调速器(8)连接在启动电机(5)上。
4.根据权利要求3所述的发动机模拟仿真点火装置,其特征在于,所述的支架(1)上设有若干均匀分布的通孔(11),在每个通孔(11)中分别穿设有一个火花塞(2),所述的火花塞(2)通过定位螺母(9)固定在支架(1)上。
5.根据权利要求1或2所述的发动机模拟仿真点火装置,其特征在于,所述的启动电机(5)和分电器(3)均固定在底架(10)上,所述的底架(10)与支架(1)固连在一起或分体设置。
6.根据权利要求1或2所述的发动机模拟仿真点火装置,其特征在于,所述的车身控制系统仿真测试系统包括测试台架(12),在测试台架(12)上装有负载子系统(13),所述的负载子系统(13)包括分布在测试台架(12)上的若干车身电子设备(13a)和/或若干模拟车身设备(13b),所述的负载子系统(13)通过接线模块(14)与至少一个BCM相连,所述的BCM分别连接在CAN总线(15)上,所述的接线模块(14)包括开关阵列,开关阵列的每个开关上分别设有可拆卸接线端子。
7.根据权利要求6所述的发动机模拟仿真点火装置,其特征在于,所述的测试台架(12)由型材搭建固连而成,测试台架(12)包括相互连接的前架(12a)和后架(12b),所述的前架(12a)与后架(12b)之间设有工作台(12c),所述的支架(1)设置在前架(12a)中。
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