[发明专利]车辆用栓锁组件有效
申请号: | 201210153251.4 | 申请日: | 2012-05-17 |
公开(公告)号: | CN102787763A | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | J.L.康钱;S.鲍尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | E05B65/12 | 分类号: | E05B65/12 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 用栓锁 组件 | ||
1.一种栓锁系统,包括
锁环,其限定了外部宽度;
栓锁组件,其包括:
支撑结构,其包括第一侧板和第二侧板,其中所述第一侧板与所述第二侧板隔开一分隔距离,该分隔距离比锁环的外部宽度大;和
栓锁机构,布置在第一侧板和第二侧板之间,且能在配置用于将锁环接合在锁合接合中的锁合位置和配置用于脱开锁环的脱开位置之间运动;
其中所述锁环的外部宽度在与栓锁机构成锁合接合时被完全置于第一侧板和第二的面板之间。
2.如权利要求1所述的栓锁系统,其中所述锁环包括第一延伸杆、与第一延伸杆平行且间隔开的第二延伸杆、以及在第一延伸杆和第二延伸杆之间延伸的横杆,以限定大致U形的锁环。
3.如权利要求2所述的栓锁系统,其中在锁合位置中时第一延伸杆、第二延伸杆和横杆被置于第一侧板和第二侧板之间。
4.如权利要求1所述的栓锁系统,其中所述支撑结构还包括在第一侧板和第二侧板之间延伸的顶板。
5.如权利要求4所述的栓锁系统,其中所述顶板与第一侧板和第二侧板中的至少一个整体地形成。
6.如权利要求4所述的栓锁系统,其中所述顶板固定地附连至第一侧板和第二侧板每一个。
7.如权利要求4所述的栓锁系统,其中所述顶板包括至少一个平面变形部,该至少一个平面变形部被配置为用于增加所述支撑结构的弯曲强度。
8.如权利要求7所述的栓锁系统,其中所述顶板沿一平面布置,且所述至少一个平面变形部包括至少一个脊部,该至少一个脊部形成在顶板中且延伸离开从顶板的平面。
9.如权利要求4所述的栓锁系统,其中所述栓锁机构包括叉栓,该叉栓可绕一轴线在所述锁合位置和所述脱开位置之间转动。
10.如权利要求9所述的栓锁系统,其中所述叉栓被布置为当处在锁合位置中时邻近所述顶板,以在所述叉栓处在锁合位置中时使得在所述顶板和所述叉栓之间的间隙最小化。
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