[发明专利]一种占地面积小的塔式立体车库及其双升降系统

说明书

技术领域

本发明涉及机械式立体车库技术领域，尤其是一种高效塔式立体车库。

背景技术

众所周知，城市随着经济的高速发展，汽车数量快速增加，导致土地资源日益紧张，停车矛盾十分突出。而解决这一矛盾的有效措施之一就是利用空间资源建设立体车库。立体车库单从容车量上来讲，占地面积一定的情况下，层数越高，存车量越多，但随之而来的问题是存取车辆等待的时间越长。因为目前市场中无论是哪种形式的塔式立体车库，单元库内的搬运电梯只有一台，也就是层数越高，库容车辆越多的塔库，存取车辆效率越低，排队等候的时间越长。这就是目前高层塔式立体车库市场的现状。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种占地面积小的塔式立体车库及其双升降系统，能够在较低的实施成本下，实现占地面积小，耗能少，存取车辆等待时间短的效果。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种占地面积小的塔式立体车库。包括：设置于地面上可纵向并排放置2辆轿车的方形地块上建造的塔库主体，塔库主体两侧各自配置有升降井道，设置于塔库主体两侧各自升降井道内的升降轿厢及其升降动力设备。所述塔库主体下第一层是进出口层，进出口层上部第二层是车辆转向层，车辆转向层上部第三层以上各层是存车层，塔库主体最顶层是动力设备层。所述升降井道的最下端部位处于塔库主体的车辆转向层的底部位置。所述升降轿厢是水平截面为矩形的各自可以容纳一辆轿车实现升降的厢体，位于塔库主体两侧升降井道之间的是每层可放置2辆轿车的存车位。所述塔库主体每层的2个存车位与升降轿厢中的存车位均是长边相邻纵向设置。所述塔库主体中的地面进出口层四边可根据地形要求布置进出口方向。所述车辆转向层上可根据设计需要配备车辆旋转盘，地面进出口层中间位置设有车辆升降机，地面进出口层上也可根据设计需要配备车辆旋转盘。

其中，所述每个升降轿厢的长边一侧与车库主体外侧两边通过滑轮与轨道相连可以上下垂直运动。

其中，所述塔库主体多层车位平台中的每一层车位数量为二个，并且车位长边相邻纵向设置。

其中，所述动力设备包括悬挂所述升降轿厢与配重块的绳索，通过绳索驱动升降轿厢升降的动力源。

其中，所述每个存车位与升降轿厢均设有载车设备，车库中任意一侧车位的载车设备与之同侧的升降轿厢中的载车设备都能进行协调联动，实现轿车在两者之间横向移动换位，完成存取动作。

其中，所述车辆进出口层里的升降机能够将车辆由地面进出口层提升至车辆转向层或者将车辆由车辆转向层降至地面进出口层。

其中，所述车辆进出口层里或车辆转向层上根据设计要求选择安装车辆旋转盘，当车辆旋转盘选择设置于地面进出口层上时，车辆升降机则安装于车辆旋转盘之上。

其中，所述车辆转向层上设有车辆旋转盘时，车辆旋转盘上安装车辆接收、定位设备。

其中，所述车辆转向层上无论有无车辆旋转盘都固定设有支撑车辆向升降轿厢方向或反向水平移动的运输设备。

其中，所述升降轿厢上同样设有能够接收、定位来自车辆转向层上送来的车辆的运输设备，使得车辆能够在升降轿厢与转向层之间实现移动换位。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种应用于塔式立体车库的双升降系统，包括：塔库主体两侧各自配置有升降井道，设置于塔库主体两侧各自升降井道的升降轿厢及其升降动力设备。所述塔库主体中设有车辆转向层。所述升降井道的最下端部位处于塔库主体的车辆转向层的底部位置。所述升降轿厢是水平截面为矩形的各自可以容纳一辆轿车实现升降的厢体，位于塔库主体两侧升降井道之间的是存车位。所述车辆转向层上可根据设计需要配备车辆旋转盘，地面进出口层中设有车辆升降机，地面进出口层上也可根据设计需要配备车辆旋转盘。

其中，所述每个升降轿厢的一侧与车库主体外侧两边通过滑轮与轨道相连可以上下垂直运动。

其中，所述动力设备包括悬挂所述升降轿厢与配重块的绳索，通过绳索驱动升降轿厢升降的动力源。

其中，所述每个存车位与升降轿厢均设有载车设备，车库中任意一侧车位的载车设备与之同侧的升降轿厢中的载车设备都能进行协调联动，实现轿车在两者之间横向平移换位，完成存取动作。

其中，所述车辆进出口层里的升降机能够将车辆由地面进出口层提升至车辆转向层或者将车辆由车辆转向层降至地面进出口层。

其中，所述车辆进出口层里或车辆转向层上根据设计要求选择安装车辆旋转盘，当车辆旋转盘选择设置于地面进出口层上时，车辆升降机则安装于车辆旋转盘之上。