[发明专利]一种超机动复合翼技术

说明书

技术领域：

本发明涉及一种超机动复合翼技术，该超机动飞行器用于航空航天中。 

背景技术：

目前，各种飞机、火箭、导弹、鱼雷、各种动力飞行器或各种弹丸武器等飞行体的前端阻力体均采用单一翼面，早期的飞机虽采用双层机翼然而由于上下机翼均在机身上，且相距较近，而且由于材料科学的限制，速度不高，故不能起到很好的超机动性，单层机翼则由于机体较重而机翼不得不做的很大，这就限制了飞行体的机动性，又由于飞行体的前端阻力体的受力面不具有将阻力转化为动力的作用，现代飞行体的速度较快，在飞行体上，或飞行翼，或尾翼的前端或后部易产生冲击波，因此所受到的阻力最大，燃料的消耗也非常大，只有将阻力体所受到的冲击波结构打破，通过改变飞行体的受力方式，变阻力为推力才能有效的降低飞行体的阻力，增加飞行体的升力，达到节约燃料增加航程的目的。 

发明内容：

本发明就是鉴于上述的问题而提出的，以提供一种新型的超机动复合翼技术为目的，该种超机动复合翼技术效率高，阻力小，燃料利用率高，节能效果显著，对机械设备的破坏力也大幅下降。 

为了达到上述目的，本发明采用下述技术方案： 

一种超机动复合翼技术，包括各种飞机、火箭、导弹、鱼雷、或火箭炮弹、或炮弹，或各种动力飞行器的飞行体的前方有阻力面的部分为阻力体，其特征在于：飞机、导弹、鱼雷、或火箭炮弹、或炮弹，或各种动力飞行器的飞行体的前方阻力面部分为阻力体，或在阻力体上方设置有至少一个飞行翼、或立翼、或尾翼，或飞行翼、或立翼、或尾翼上方设置有至少一个复合翼，或飞行翼、或立翼、或尾翼、或边条翼、或复合翼之间进行不同的组合，并一体地，或固定联接为一体，或经传动装置联接在一起，或复合翼与飞行体一体地设置，或复合翼为与飞行翼、或立翼、或尾翼、或飞行体固定联接为一体，或复合翼一体地，或经传动装置联接在飞行体的飞行翼、或立翼、或尾翼上，或飞行翼、或立翼、或尾翼、或复合翼的前方或后部设置有边条翼。 

一种超机动复合翼技术，包括各种飞机、火箭、导弹、鱼雷、或火箭炮弹、或炮弹，或各种动力飞行器的飞行体的前方有阻力面的部分为阻力体，其特征在于：飞机、导弹、鱼雷、或火箭炮弹、或炮弹，或各种动力飞行器的飞行体的前方阻力面部分为阻力体，或在阻力体上方设置有至少一个飞行翼、或立翼、或尾翼，或飞行翼、或立翼、或尾翼上方设置有至少一个复合翼，或飞行翼、或立翼、或尾翼、或边条翼、或复合翼之间进行不同的组合，并一体地，或固定联接为一体，或经传动装置联接在一起，或复合翼与飞行体一体地设置，或复合翼为与飞行翼、或立翼、或尾翼、或飞行体固定联接为一体，或复合翼一体地，或经传动装置联接在飞行体的飞行翼、或立翼、或尾翼上，或飞行翼、或立翼、或尾翼、 或复合翼的前方或后部设置有边条翼，或在飞行体的复合翼，或飞行翼，或尾翼，或边条翼，或立翼的前方或后部设置的边条翼的前端阻力体的阻力面上设置有凹口，凹口经流体流过产生湍流作用形成为主动湍流凹口，湍流凹口呈开口向后设置有凹槽分布在叶片的阻力面上，流体在凹槽中以湍流的方式流动形成湍流能并对凹槽的侧壁形成流体的反向推力作用，凹槽受力形成为至少一个湍流槽。 

一种超机动复合翼技术，包括各种飞机、火箭、导弹、鱼雷、或火箭炮弹、或炮弹，或各种动力飞行器的飞行体的前方有阻力面的部分为阻力体，其特征在于：飞机、导弹、鱼雷、或火箭炮弹、或炮弹，或各种动力飞行器的飞行体的前方阻力面部分为阻力体，或在阻力体上方设置有至少一个飞行翼、或立翼、或尾翼，或飞行翼、或立翼、或尾翼上方设置有至少一个复合翼，或飞行翼、或立翼、或尾翼、或边条翼、或复合翼之间进行不同的组合，并一体地，或固定联接为一体，或经传动装置联接在一起，或复合翼与飞行体一体地设置，或复合翼为与飞行翼、或立翼、或尾翼、或飞行体固定联接为一体，或复合翼一体地，或经传动装置联接在飞行体的飞行翼、或立翼、或尾翼上，或飞行翼、或立翼、或尾翼、或复合翼的前方或后部设置有边条翼，或在飞行体的复合翼，或飞行翼，或尾翼，或立翼的前方或后部设置的边条翼的前端阻力体的阻力面上设置有凹口，凹口经流体流过产生湍流作用形成为主动湍流凹口，主动湍流凹口呈开口向后设置成凹槽分布在叶片的阻力面上，流体在凹槽中以湍流的方式流动形成湍流能并对凹槽的侧壁形成流体的反向推力作用，凹槽受力形成为至少一个主动湍流槽，在湍流槽的底部设置有从凹口中心处附近沿湍流槽中心线凸起的向后部两侧底倾斜的脊状凸起的翼。