[发明专利]一种车用双温区自动空调控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用空调的控制方法，尤其是涉及一种车用双温区自动空调控制方法。

背景技术

在车内环境中，人体的舒适感与诸多因素相关，如车内温度、光照强度及空调风速等。现有车用空调是针对目前广泛使用的发动机车辆而设计的，发动机车辆是通过燃油燃烧驱动发动机运行的，其车用空调的控制原理是通过发动机转动时产生的热量送入模式电机，通过模式电机的暖风口对车内供暖；发动机转动时通过离合器带动压缩机转动，产生冷风通过模式电机的冷风口对车内进行制冷。

随着人们环保、节能等意识的不断加强，车用双温区自动空调应采用怎样的控制方法，以综合考虑各种影响因素，控制空调各组件的运行状态，使车内环境达到人体舒适标准，具有可观的实用前景。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种实现自动调节车内环境、出风温度及风速变化平稳的车用双温区自动空调控制方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车用双温区自动空调控制方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

1)车内各传感器采集车内温度、车外环境温度和光照强度信号；

2)控制中心根据步骤1)的采集信号以及预先设定的温度设定值计算综合运行值；

3)控制中心根据步骤2)的综合运行值控制自动空调的启动；

4)控制中心根据步骤2)的综合运行值控制压缩机、内外循环风门、模式风门、温度风门和鼓风机的运行状态。

所述的步骤2)的综合运行值的计算公式为

Td＝A(Tcab-22)+B(Tamb-22)+C(Tsun)-D(Tset-22)+E

其中，Td为综合运行值，Tcab为车内温度，Tsun为光照强度，Tset为温度设定值，A＝1.9，B＝0.9，C＝2.0，D＝2.5，E＝-2。

所述的步骤3)的自动空调启动包括冷启动和热启动。

所述的步骤4)的压缩机控制具体为：

在压缩机有开启命令时，当Tevap小于等于Evap_Auto_Off，保持压缩机输出关闭，当Tevap大于等于Evap_Auto_Off，启动压缩机输出；当Tevap大于Evap_Auto_Off并小于Evap_Auto_ON时，保持压缩机输出状态不变；

压缩机自动运行时，当Tamb小于等于Amb_Auto_Off时，命令压缩机关闭，并取消屏幕上的A/C标志，当Tamb大于等于Amb_Auto_On时，命令压缩机开启，并显示屏幕上的A/C标志，当Tamb大于Amb_Auto_Off并小于Amb_Auto_On时，维持原压缩机命令不变；

其中，Tevap为蒸发器温度，Evap_Auto_Off为蒸发器温度下限值，Evap_Auto_ON为蒸发器温度上限值，Tamb为车外环境温度，Amb_Auto_Off为车外环境温度下限值，Amb_Auto_On为车外环境温度上限值。

所述的步骤4)的内外循环风门控制具体为：

当倒车或雨刮器刮水时，内外循环风门自动切换至内循环，否则，当Td下降到Td_FRE以下时，内外循环风门切换至外循环；当Td上升到Td_REC以上时，内外循环风门切换至内循环，其中Td_FRE为外循模式环温度设定值，Td_REC为内循环模式温度设定值；

内循环持续16分钟后自动切换至外循环，30秒后，若内循环请求继续存在，则重新切换回内循环。

所述的步骤4)的模式风门控制具体为：

当Td小于等于Td_FOOT时，模式风门切换至吹脚位置；

当Td大于等于Td_BLF时且小于等于Td_BLV时，模式风门切换至双吹位置；

当Td大于等于Td_VENT时，模式风门切换至吹头位置；

当Td大于Td_FOOT且小于Td_BLF时，若模式风门处于双吹位置或吹脚模式时则保持，若处于其他状态则切换至双吹模式；

当Td大于Td_BLV且小于Td_VENT时，若模式风门处于双吹位置或吹头模式时则保持，若处于其他状态则切换至双吹模式；

其中，Td_FOOT为吹脚模式温度设定上限值，Td_BLF为吹脚模式温度设定下限值，Td_BLV为吹头模式温度设定下限值，Td_VENT为吹头模式温度设定上限值。

所述的步骤4)中温度风门控制具体为控制温度风门的位置，温度风门的位置由温度风门开度确定，所述的温度风门开度Hmix的计算公式为：