[发明专利]一种发动机排气能量回收系统无效
申请号: | 201210133312.0 | 申请日: | 2012-04-28 |
公开(公告)号: | CN102661194A | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 朱思鹏;邓康耀;崔毅;曲栓 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | F02B37/04 | 分类号: | F02B37/04;F01L1/34 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭国中 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 排气 能量 回收 系统 | ||
1.一种发动机排气能量回收系统,包括:压气机进气管(1)、压气机(2)、连接轴(3)、压气机出气管(4)、发动机配气机构(5)、发动机进气阀门(6)、发动机排气阀门(7)、发动机气缸(8)、第一涡轮进气管(9)、第一涡轮(10)和第一涡轮出气管(11),压气机(2)的进出气口分别与压气机进气管(1)的出气口、压气机出气管(4)的进气口相连接,发动机配气机构(5)安装在发动机气缸(8)上,压气机出气管(4)的出气口、第一涡轮进气管(9)的进气口均与发动机气缸(8)相连接,第一涡轮(10)的进出气口分别与第一涡轮进气管(9)的出气口、第一涡轮出气管(11)的进气口相连接,其特征在于还包括换热器(12)、排气管(13)、第二涡轮进气管(14)、第二涡轮(15)、第二涡轮出气管(16)、冷凝器(17)、增压泵(18)、放气管(19)和放气阀(20),压气机(2)、第一涡轮(10)和第二涡轮(15)通过连接轴(3)同轴相连,第一涡轮出气管(11)的出气口、排气管(13)的进气口、第二涡轮进气管(14)的进气口、第二涡轮出气管(16)的出气口均与换热器(12)相连接,第二涡轮(15)的进出气口分别与第二涡轮进气管(14)的出气口、第二涡轮出气管(16)的进气口相连接,在第二涡轮出气管(16)中沿流体流动方向依次安装冷凝器(17)和增压泵(18),放气管(19)的进气口与第一涡轮出气管(11)相连接,放气阀(20)安装在放气管(19)上。
2.根据权利要求1所述的发动机排气能量回收系统,其特征在于发动机配气机构(5)为可变气门正时与升程的配气机构。
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