[发明专利]马达的驱动轴和从动装置的从动轴之间的连接部

权利要求书

1.一种马达(3)的驱动轴(2)和从动装置(5)的从动轴(4)之间的连接部，驱动轴(2)在轴向线(AA′)上伸展，从动轴(4)平行于驱动轴(2)、与所述轴向线(AA′)保持一定的间距(D)且在平行的轴向线(BB′)上伸展；所述连接部是通过驱动轴(2)上的驱动齿轮(6)与从动轴(4)上的从动齿轮(7)实现的，驱动齿轮(6)和从动齿轮(7)直接相互啮合，这些齿轮(6，7)安装在壳体(8)中；该壳体(8)一方面连接到马达(3)的壳体(10)上，另一方面连接到从动装置(5)的壳体(10)上，其特征在于：所述连接部的驱动齿轮(6)和从动齿轮(7)之一是带内齿(16)的环形齿轮(15)，所述连接部的驱动齿轮(6)和从动齿轮(7)中的另一个是带外齿(18)的小齿轮(17)。

2.根据权利要求1的连接部，其特征在于：带内齿(16)的环形齿轮(15)是驱动齿轮(6)，所述小齿轮(17)是从动齿轮(7)。

3.根据权利要求1或2的连接部，其特征在于：所述连接部的壳体(8)装配有调节构件(19)，通过调节构件(19)能够调节驱动轴(2)和从动轴(4)之间的横向间距(D)。

4.根据权利要求3的连接部，其特征在于：连接部(14)的壳体(8)包括第一部件(20)和第二部件(21)，所述第一部件和第二部件(20，21)均具有孔(22，23)，驱动轴(2)或从动轴(4)安装在所述孔(22，23)中；上述调节构件(19)由紧固件(24-26)构成，所述连接部的壳体(8)的第一部件(20)和第二部件(21)通过所述紧固件(24-26)被能够拆卸地相互紧固。

5.根据权利要求4的连接部，其特征在于：连接部的壳体(8)的第一部件(20)连接到马达(3)的壳体(10)上，连接部的壳体(8)的第二部件(21)连接到从动装置(5)的壳体(11)上。

6.根据权利要求4的连接部，其特征在于：连接部的壳体(8)的第二部件(21)连接到马达(3)的壳体(10)上，连接部的壳体(8)的第一部件(20)连接到从动装置(5)的壳体(11)上。

7.根据权利要求4至6中的任一项权利要求所述的连接部，其特征在于：连接部的壳体(8)的第一部件(20)形成为所述环形齿轮和小齿轮(15，17)的罩，第二部件(21)形成为一可动盖以封住所述罩。

8.根据权利要求4至7中的任一项权利要求所述的连接部，其特征在于：连接部的壳体(8)的第一部件(20)能够至少在第一位置和第二位置通过紧固件(24-26)而被紧固到第二部件(21)上；从而，释放紧固件(19)之后，通过使所述第一部件(20)旋转一定角度并与使所述第一部件(20)和第二部件(21)朝对方运动和远离对方运动的一个或更多个轴向运动相结合，连接部的壳体(8)的第一部件(20)就从第一位置移动到第二位置；从而，在连接部(14)的组装状态下，连接部的壳体(8)的每一部件(20，21)上的紧固件(24-26)相对于共同的旋转对称轴线(CC′)保持旋转对称，该旋转对称轴线(CC′)不与驱动轴(2)的轴向线(AA′)重合，或不与从动轴(4)的轴向线(BB′)重合。

9.根据权利要求4至8中的任一项权利要求所述的连接部，其特征在于：连接部的壳体(8)的第一部件(20)在多个位置中能够通过紧固件(19)紧固到壳体(8)的第二部件(21)上；从而，释放紧固件(19)之后，通过使所述第一部件(20)旋转一定角度并与使所述第一部件(20)和第二部件(21)朝对方运动和远离对方运动的一个或更多个轴向运动相结合，所述第一部件(20)就能够从第一位置移动到不同位置；从而，在连接部(14)的组装状态下，连接部的壳体(8)的每一部件(20，21)上的紧固件(19)相对于共同的旋转对称轴线(CC′)保持旋转对称，该旋转对称轴线(CC′)不与驱动轴(2)的轴向线(AA′)重合，或不与从动轴(4)的轴向线(BB′)重合。