[发明专利]带有提供降低排放物的驱动系统的车辆有效
申请号: | 201210131738.2 | 申请日: | 2012-05-02 |
公开(公告)号: | CN102765322A | 公开(公告)日: | 2012-11-07 |
发明(设计)人: | J.B.坎贝尔;M.A.斯特夫卡;N.H.赫伦 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60K17/06 | 分类号: | B60K17/06;H02K7/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 原绍辉 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 提供 降低 排放 驱动 系统 车辆 | ||
1.一种车辆,包括:
电动马达;
具有外径的驱动轴;以及
具有将驱动轴与电动马达相联结的套环的变速器,套环的内径构造为可以容纳驱动轴的外径,并在变速器和驱动轴之间形成电容耦合。
2.根据权利要求1所述车辆,其中套环的内径约为102毫米。
3.根据权利要求1所述车辆,其中驱动轴的外径约为101.8毫米。
4.根据权利要求1所述车辆,其中套环的长度约为154毫米。
5.根据权利要求1所述车辆,其中电容耦合约为8.5毫微法拉。
6.根据权利要求1所述车辆,其中电容耦合提供了一条在1MHz下到达搭铁的低阻抗路径。
7.根据权利要求6所述车辆,其中电容耦合提供了一条在1MHz下到达搭铁的约1.9 ohm的低阻抗路径。
8.根据权利要求1所述车辆,其中套环机械地且电气地同变速器相联结。
9.一种车辆,包括:
电动马达;
带有滑动叉的驱动轴;
变速器,其通过在电容界面处接收滑动叉来与电动马达和驱动轴联结,电容界面围绕滑动叉的至少一部分延伸。
10.一种车辆,包括:
电动马达;
驱动轴;
变速器,其联结至电动马达和驱动轴,且具有联结至变速器并围绕驱动轴的一部分延伸的套管,套管的内径与驱动轴的外径成比例,从而在变速器和驱动轴之间建立电容耦合,由此降低沿驱动轴的电磁排放物。
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