[发明专利]陆路口岸电子报检通关及出入境判决方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种陆路口岸电子报检通关及出入境判决方法。

背景技术

随着经济全球一体化的发展，口岸通关已成为现代物流业发展的一个重要环节，事关企业竞争力和对外贸易的发展。陆路口岸是货物贸易和人员自由行的主要通道，运输工具包括货运车辆、客运车辆和跨境往返的小车车辆。以亚洲最大的陆路口岸——皇岗口岸为例，2010年出入境车辆978万辆次，每天过境的车辆都在2万辆以上。如此巨大的车流量要求口岸管理单位不断采用先进技术，在有效监管的前提下实现快验快放，申报方式也从纸面申报到电子申报，从停车验放到分类自动验放和抽查停车验放相结合的模式。

自90年代以来，我国各口岸管理单位就在不断研究新技术的应用，并根据各自在口岸的业务和查验设施要求建立了自动验放系统。目前业界较流行的是基于RFID技术的电子闸口系统^[1-2]，它是在传统独立闸口通道的基础上改进而来的，在车辆必经的闸口通道内安装超高频的射频读写器，用以识别安装在车辆上的电子标签，同时将识别结果和物理闸口相关联，依靠物理闸口的关闭来强制读写器进行重复通信来弥补通信的失效，当识别成功时才开闸放行。这类系统的设计与实现相对简单，当前国内各大口岸的闸口通道已有应用，但受传统物理闸口的限制，车辆需等到闸口打开才能正常通过。

由于检验检疫在口岸区域内没有独立的闸口通道，因而无法在物理闸口通道安装RFID识别设备，要实现“电子报检通关”必须进行创新，采用新的技术手段。

现有最接近的方案是通过构建一种口岸虚拟闸口系统，以提高检验检疫监管的全面性和独立性，使得口岸检验检疫脱离传统物理闸口的限制成为可能。该方案虽然从车载卡设计、射频通讯系统设计、出入境判决算法、跳频通讯等角度对口岸虚拟闸口进行了系统研究，但没有考虑到如何优化报检通关流程，并从系统稳定性和可靠性的角度去改进出入境判决算法。

本发明针对检验检疫“电子报检通关”的应用需求，采用多无线基站和双工作频段等技术，提供一种高效的电子报检通关流程及出入境判断方法，以简化口岸监管人员的繁琐操作，提升车辆通关效率。

发明内容

本发明解决上述问题提供一种高效的电子报检通关流程及出入境判断方法，以简化口岸监管人员的繁琐操作，提升车辆通关效率。

为解决上述问题，本发明通过以下方案来实现：陆路口岸电子报检通关，基于陆路口岸电子报检通关的实现多无线基站技术和双工作频段技术，该电子报检通关的主要步骤包括：

a、电子报检将电子报检号传输至车载PDA；

b、车辆进行口岸国检通道，准备通关检验；

c、车载PDA发送信号至无线通信基站；

d、基站监控系统对信号进行分析、数据比对；

e、车载PDA接收基站回传的电子导引信息；

f、提示是否进入人工查验平台。

优选地，在步骤f中，提示进入人工查验平台后，通过监管系统实时监控并数据分析回传监控结果，或通过执法人员手持监管系统人工查验并回传查验数据结果。

优选地，在步骤f中，提示不进入人工查验平台，便直接进入口岸边检与海关通道。

优选地，该多无线基站技术为通过在口岸车辆通关路径上布置多个无线基站，提升基站设计的可靠性和稳定性。

优选地，该双工作频段技术由于口岸区域复杂，无线基站往往不能布置在理论的最佳位置点，因此同时采用433MHz和920MHz双频段技术，实现在300米距离范围内，并且在车流密度高、障碍物遮挡等环境下的正常工作。

陆路口岸的出入境判决方法，车载PDA在进入口岸区域若干无线基站信号覆盖范围内后，车载PDA将被自动唤醒，并切换至正常工作状态，当车辆进入到任一基站信号覆盖范围内，该无线基站将自动获取该车载PDA的ID号及通讯时间等相关信息。

优选地，依据每个所述的无线基站获取的车载PDA的ID号及通讯时间等相关信息，通过基站管理系统对车辆出境或入境进行判别。

优选地，所述基站管理系统对车辆出境或入境进行判别：当境内的越离关口远的无线基站所获取的车载PDA通讯时间信息小于越离关口近的无线基站所获取的车载PDA通讯时间信息，则判别的车辆为出境车辆。

优选地，所述基站管理系统对车辆出境或入境进行判别：当境外的无线基站所获取的车载PDA通讯时间信息小于境内的无线基站所获取的车载PDA通讯时间信息，则判别的车辆为入境车辆。