[发明专利]一种单台面轴识别动静汽车衡无效
| 申请号: | 201210126001.1 | 申请日: | 2012-04-26 |
| 公开(公告)号: | CN103105220A | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
| 发明(设计)人: | 安国建 | 申请(专利权)人: | 安国建 |
| 主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G01G19/03;G01G21/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 250100 山东省济南市天*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 台面 识别 动静 汽车 | ||
1.一种单台面轴识别动静汽车衡,包括衡体(1),所述衡体(1)的下方设有称重传感器(10),其特征在于:所述衡体(1)的入口端由近及远依次设有光电开关(2)、整车识别器(3)、通行控制器(5)和通行指示灯(6),所述通行控制器(5)下方的基础(9)内设有防护线圈(4),所述光电开关(2)和整车识别器(3)均为两个,所述光电开关和(2)整车识别器(3)以衡体(1)的中轴线为中心对称分布在衡体(1)的两侧。
2.根据权利要求1所述的单台面轴识别动静汽车衡,其特征在于:还包括若干个设于衡体两端的定位装置。
3.根据权利要求2所述的单台面轴识别动静汽车衡,其特征在于:所述定位装置包括固定在衡体(1)上的限位螺栓(8)和嵌入于衡体(1)两侧基础(9)内的防撞护板(7),所述衡体(1)与基础(9)之间设有间隙,所述防撞护板(7)与限位螺栓(8)的位置相对应。
4.根据权利要求3所述的单台面轴识别动静汽车衡,其特征在于:所述限位螺栓(8)与衡体(1)之间通过螺纹连接,通过锁紧螺母(12)锁止。
5.根据权利要求2所述的单台面轴识别动静汽车衡,其特征在于:所述定位装置包括分别固定在衡体(1)一侧的和基础(9)上的两个球面滚动支撑(13),所述两个球面滚动支撑(13)附近安装有定位杆(14)。
6.根据权利要求5所述的单台面轴识别动静汽车衡,其特征在于:所述定位杆(14)包括调整杆(19)和设于调整杆(19)左右两端的连接杆(18),所述左端的连接杆(18)与调整杆(19)之间为左旋螺纹连接,所述右端的连接杆(17)与调整杆(19)之间为右旋螺纹连接,所述连接杆(18)的末端设有连接孔(17),所述连接孔(17)与铰支座(15)之间设有传力销轴(16),所述传力销轴(16)与连接孔(17)之间的配合为间隙配合。
7.根据权利要求1所述的单台面轴识别动静汽车衡,其特征在于:所述称重传感器(10)为四个,分别置于衡体(1)四角的下方,所述称重传感器(10)采用双路独立输出模式,即衡体(1)左右两端的每两个称重传感器均(10)采用并联方式输出。
8.根据权利要求1所述的单台面轴识别动静汽车衡,其特征在于:所述称重传感器(10)与基础(9)之间设有间隙补偿机构。
9.根据权利要求8所述的单台面轴识别动静汽车衡,其特征在于:所述间隙补偿机构为调整垫片(11)。
10.根据权利要求8所述的单台面轴识别动静汽车衡,其特征在于:所述间隙补偿机构包括两锲形块(21),一锲形块(21)置于另一锲形块(21)的上方,所述两锲形块(20)左右交错排布,所述两锲形块(21)上均设有长条槽(23),所述两长条槽(23)内设有定位销(22),所述两锲形块(21)的两侧均装有锁紧套(20),所述锁紧套(20)内套接有压力弹簧(24),所述压力弹簧(24)的末端紧靠在锲形块(21)上。
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