[发明专利]交通流量管控系统及方法无效
申请号: | 201210125713.1 | 申请日: | 2012-04-26 |
公开(公告)号: | CN103377558A | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 李后贤;李章荣;罗治平 | 申请(专利权)人: | 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/07 | 分类号: | G08G1/07;G08G1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518109 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通 流量 系统 方法 | ||
1.一种交通流量管控系统,应用于控制交通号志管控状态的控制主机,其特征在于,该交通流量管控系统包括:
网络模块,用于接收无人飞行载具UAV利用影像捕获单元拍摄的各道路的实时影像,利用全球定位系统GPS侦测的每张实时影像的拍摄地点的位置坐标数据,及利用电子罗盘侦测的拍摄该实时影像时影像捕获单元的拍摄方向数据;
分析模块,用于利用车辆、人型侦测技术分析所述实时影像,得到各道路实时影像中人型、车辆的影像信息;
标记模块,用于统计各道路的实时影像中人型、车辆的数量,将各实时影像中人型、车辆的数量根据该实时影像的拍摄地点的位置坐标及所述拍摄方向信息标记于电子地图相应的位置;及
控制模块,用于根据电子地图上标记的各道路的人型、车辆的数量数据动态调整各道路的交通号志的管控状态。
2.如权利要求1所述的交通流量管控系统,其特征在于,该交通号志是以交互更迭之光色讯号,设置于交岔路口或其它特殊地点,用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人管制其行止及转向之交通管制设施。
3.如权利要求1所述的交通流量管控系统,其特征在于,该人型侦测技术包括人型特征信息统计法和特征样本比对分类法。
4.如权利要求1所述的交通流量管控系统,其特征在于,所述根据电子地图上标记的各道路的人型、车辆的数量数据动态调整各道路的交通号志的管控状态包括:当一条道路某个通行方向的人型、车辆的数量超过预设阀值时,产生控制命令至该道路上的交通号志延长该道路该通行方向的人、车通行时间。
5.一种交通流量管控方法,应用于控制交通号志管控状态的控制主机,其特征在于,该方法包括:
接收无人飞行载具UAV利用影像捕获单元拍摄的各道路的实时影像,利用全球定位系统GPS侦测的每张实时影像的拍摄地点的位置坐标数据,及利用电子罗盘侦测的拍摄该实时影像时影像捕获单元的拍摄方向数据;
利用车辆、人型侦测技术分析所述实时影像,得到各道路实时影像中人型、车辆的影像信息;
统计各道路的实时影像中人型、车辆的数量,将各实时影像中人型、车辆的数量根据该实时影像的拍摄地点的位置坐标及所述拍摄方向信息标记于电子地图相应的位置;及
根据电子地图上标记的各道路的人型、车辆的数量数据动态调整各道路的交通号志的管控状态。
6.如权利要求5所述的交通流量管控方法,其特征在于,该交通号志是以交互更迭之光色讯号,设置于交岔路口或其它特殊地点,用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人管制其行止及转向之交通管制设施。
7.如权利要求5所述的交通流量管控方法,其特征在于,该人型侦测技术包括人型特征信息统计法和特征样本比对分类法。
8.如权利要求5所述的交通流量管控方法,其特征在于,所述根据电子地图上标记的各道路的人型、车辆的数量数据动态调整各道路的交通号志的管控状态包括:当一条道路某个通行方向的人型、车辆的数量超过预设阀值时,产生控制命令至该道路上的交通号志延长该道路该通行方向的人、车通行时间。
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