[发明专利]一种车辆滑行时空气阻力系数的测量方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆性能参数测试领域，尤其是涉及一种车辆滑行时空气阻力系数的测量方法。

背景技术

车辆的空气阻力系数是一种车型的重要参数。对新车型设计和车型改装来说，减少空气阻力，以获得良好的车辆动力性和燃烧经济性，是车辆设计者的一项重要工作。因此，对车辆的空气阻力值进行测试，是车辆设计者和车辆用户都希望的。在车速较低时，空气阻力较小，行驶阻力以滚动阻力为主。随车速升高，空气阻力所占比例加大。在高速公路上行驶的车辆，空气阻力是主要的，减小空气阻力是减小车辆高速行驶阻力、节省燃油的关键。空气阻力主要由车身外形构成的形状阻力、车体突出物构成的干扰阻力、车内冷却通风构成的内循环阻力、车体与空气之间的摩擦阻力等几部分组成。除内循环阻力外，其余都与车身外形有关。车辆滑行时空气阻力对车辆改进如此重要，因此业界急需一种能准确测量车辆滑行空气阻力系数的方法。

发明内容

为了能够准确的测量出车辆滑行时的空气阻力系数，本发明提出了一种车辆滑行时空气阻力系数的测量方法，包括以下步骤：

步骤一参照GBT-12536汽车滑行试验法的试验标准，将质量为m的车辆以初速度v₀和v₀/a沿试验车道分别进行空挡往返滑行试验，以往返滑行各一次为一组，分别进行多组，记录车辆每次由速度v₀到0、v₀/a到0的滑行距离，算出车辆由速度v₀到0的多组滑行距离的算术平均值S以及车辆由速度v₀/a到0的多组滑行距离的算术平均值其中a为大于1的任意常数；

步骤二根据公式(1)算出滑行距离特征值r，

r=SSv0/a---(1)]]>

将滑行距离特征值r代入公式(2)中计算出行驶阻力特征值q，

r=ln(1+q)ln(1+q/a2)---(2)]]>

根据公式(3)计算出空气阻力系数C_d，

Cd=δmP0Tρ0PT0ASln(1+q)---(3)]]>