[发明专利]专用车及其专业作业用液压驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车、专用车技术领域，尤其涉及专用车的专业作业用液压驱动装置技术领域，适用于液压驱动上装的专用车。

背景技术

液压上装专用车辆已成为现代工业和生活方面不可或缺的重要工具。但随着人们对环保要求的逐步提高，以及液压上装专用车的使用工况等因素，传统的液压上装专用车的不足也显示出来，主要表现在：一、噪音问题。车辆专业作业时需要底盘发动机加速，以输出液压上装需要的大功率和大扭矩，更增大了噪音的产生。噪音扰民已是该类产品最突出的劣势所在。二、尾气排放污染。底盘发动机的高功率输出也加大了尾气的排放，给周围的环境造成了严重的污染。三、虽然现有纯电动的液压上装专用车可以避免以上问题，但受电池容量的限制，如果液压上装专用车行驶和专业作业时都使用电力驱动，这样会要求电池容量很大和电机的功率很高，从而造成液压上装专用车的成本非常高，其续航能力也较差。四、目前，市场已有的一种使用双动力的液压上装专用车，是使用地面电源来驱动液压上装专业作业的；电动系统作业时，车辆仅限在有地面电源的场所使用，这样就大大降低了液压上装专用车使用的方便性和灵活性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对上述现有的液压上装专用车技术存在的不足，使用车载动力电池组和车载电动机来驱动专用车的液压上装。

本发明针对上述问题而提出的技术方案是：专用车的专业作业用液压驱动装置，包括为车载液压装备完成专业作业分配液压动力的液压阀组，还包括并联接入液压阀组的两套液压动力系统：一套电动液压动力系统，包括：为液压阀组提供主要液压动力的主供油泵，连接在主供油泵和液压阀组之间的第一单向阀，驱动主供油泵的电动机，为电动机提供电能的动力电池组。一套机械液压动力系统，包括：为液压阀组提供辅助液压动力的辅供油泵，连接在辅供油泵和液压阀组之间的第二单向阀，驱动辅供油泵的取力器，为取力器提供机械能的底盘发动机。

专业作业时，可以关闭底盘发动机，由动力电池组带动电动机，驱动主供油泵通过第一单向阀将液压动力输入液压阀组，为上装作业提供液压动力。

动力电池组电量耗完后或电动液压动力系统发生故障时，可以启动底盘发动机，由底盘发动机带动取力器，驱动辅供油泵通过第二单向阀将液压动力输入液压阀组，为上装作业提供液压动力。

其中，所述电动机通过电机支架安装在该专用车的底盘纵梁外侧，主供油泵通过油泵支架安装在电动机的输出端，电动机通过联轴器驱动主供油泵转动；所述取力器与底盘发动机连接布置在该专用车的底盘纵梁内侧，辅供油泵通过安装支架固定在取力器输出轴的外端，取力器通过传动轴驱动辅供油泵转动。

其中，所述电动机配套有电机控制器，给定电流来控制电动机的扭矩，给定频率来控制电动机的转速。所述动力电池组配套有电池管理系统，用于监测电池的工作参数及状态，进行电池管理。

其中，所述取力器配套有电磁气阀，用于控制取力器与底盘发动机之间的接通或断开。

进一步的，所述动力电池组还配套有充电机，用于为动力电池组补充电能。

进一步的，所述液压驱动装置还设置有系统控制器，通过电机控制器控制电动机的工作状态，通过电池管理系统控制动力电池组的工作状态；或者通过电磁气阀控制取力器的工作状态。所述液压驱动装置还设置有显示器，通过网络总线收集动力电池组和电动机反馈的状态信息，以便工作人员进行实时监控。

本发明针提出的另一技术方案是：一种专用车，包括上述专业作业用液压驱动装置，专用车底盘的上方设置有车载液压装备；所述车载液压装备通过液压驱动装置的液压阀组提供的液压动力，完成专业作业。

其中，所述系统控制器、电池管理系统、充电机和液压阀组安装在专用车底盘的上方，车载液压装备的前端；所述电机控制器和动力电池组安装在底盘的上方，车载液压装备下部的两侧。

与现有液压上装专用车底盘技术相比，采用本发明专用车及其专业作业用液压驱动装置的优点是：1、上装专业作业时使用车载动力电池组来驱动，解决了作业时的噪音和尾气排放问题；而且不受地面电源的限制，使用方便、灵活。2、行驶时使用底盘发动机来驱动，保证了车辆的续航能力；同时底盘发动机又可以作为液压上装的后备动力，车载动力电池组的电量耗完后或电动液压动力系统出现故障时可以临时使用底盘发动机来驱动液压上装工作。3、该液压驱动装置的电动液压动力系统的动力电池组的容量相对于纯电动车辆要小的多，电动机功率相对于纯电动专用车也低得多，从而有效控制了车辆的成本。4、电动液压动力系统的电动机和主供油泵安装在底盘纵梁外侧，空间余量较大，可以采用低价位的通用电机和油泵。