[发明专利]用于牵引机构传动装置的张紧和缓冲单元

权利要求书

1.内燃机的牵引机构传动装置所用的张紧和缓冲单元(2)，所述张紧和缓冲单元(2)具有：壳体(8)以及盖件(7)，所述壳体(8)设计用于相对于所述内燃机抗相对转动地安装并且容纳流体，所述盖件(7)设计用于相对于所述张紧轨(1)抗相对转动地安装，或者所述壳体(8)设计用于相对于所述张紧轨(1)抗相对转动地安装，而所述盖件(7)设计用于相对于所述内燃机抗相对转动地安装，其特征在于，所述盖件(7)具有突起部(22)，所述突起部(22)伸入所述壳体(8)的内部并且连同与所述壳体(8)固定连接的分隔壁(21)一起将所述壳体(8)的内部(20)划分为高压腔(23)和储备腔(24)。

2.按权利要求1所述的张紧和缓冲单元(2)，其特征在于，所述突起部(22)以在所述壳体(8)的内壁部上基本密封而且相对于所述壳体(8)能转动运动的方式处在所述壳体(8)内。

3.按权利要求1或2之一所述的张紧和缓冲单元(2)，其特征在于，存在如下的弹簧(9)，所述弹簧(9)以传递力的方式在一侧支撑在所述盖件(7)上，在另一侧支撑在所述壳体(8)上。

4.按权利要求3所述的张紧和缓冲单元(2)，其特征在于，所述弹簧(9)构造为扭簧，并且在所述壳体(8)的外侧上缠绕所述壳体(8)。

5.按权利要求1至4之一所述的张紧和缓冲单元(2)，其特征在于，止回阀(26)装入或整合到所述突起部(22)中，所述止回阀(26)这样构成，即，所述止回阀(26)禁止流体从所述高压腔(23)中回流到所述储备腔(24)内。

6.按权利要求1至5之一所述的张紧和缓冲单元(2)，其特征在于，所述突起部(22)具有这样的几何结构，即：所述几何结构允许少量的从所述高压腔(23)中到所述储备腔(24)内的流体漏流。

7.按权利要求1至6之一所述的张紧和缓冲单元(2)，其特征在于，在所述储备腔(24)内存在压力补偿元件。

8.按权利要求7所述的张紧和缓冲单元(2)，其特征在于，所述压力补偿元件包括弹簧和/或板，其中，所述弹簧和所述板这样布置，即：所述弹簧将所述板从所述分隔壁(21)压离，或所述压力补偿元件是如球体类型的能压缩的元件。

9.汽车的内燃机所用的牵引机构传动装置，如链条传动装置或皮带传动装置，所述牵引机构传动装置具有张紧轨(1)，其特征在于，按前述权利要求之一所述的张紧和缓冲单元(2)装入到所述张紧轨(1)内。

10.按权利要求9所述的牵引机构传动装置，其特征在于，所述张紧和缓冲单元(2)的壳体(8)通过形状锁合、力锁合和/或材料锁合而连接在与所述内燃机连接的固定螺栓(6)上，和/或所述张紧和缓冲单元(2)的盖件(7)例如通过所述盖件(7)的构造为八边形的外部型廓而形状锁合、力锁合和/或材料锁合地固定在所述张紧轨(1)上。