[发明专利]开闭器控制系统和方法无效
申请号: | 201210120710.9 | 申请日: | 2012-04-23 |
公开(公告)号: | CN102745064A | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | D.W.特纳;H.A.霍特曼 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60K11/08 | 分类号: | B60K11/08 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开闭 控制系统 方法 | ||
1.一种控制车辆的可调节开闭器的操作的方法,所述方法包括:
在完全打开和完全闭合位置之间且包括在完全打开和在完全闭合位置处操作开闭器,以便调节流入车辆的环境空气量,其中该开闭器相对于适合用于接收流入车辆的环境空气的格栅开口设置;
经由湿度传感器感应环境空气的湿度水平;以及
当湿度水平达到湿度阈值时,选定开闭器的第一预设位置,以便改变通过开闭器流入车辆的环境空气量。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述车辆包括控制器,并且其中所述操作开闭器和选定开闭器的预设位置的每一个都由控制器实现。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述开闭器包括一机构,所述机构被设置用于在完全打开和完全闭合位置之间且包括在完全打开和在完全闭合位置处调节所述开闭器,并且其中所述机构由控制器调节。
4.根据权利要求2所述的方法,进一步包括由湿度传感器向控制器传达表示感应到的湿度水平的信号。
5.根据权利要求3所述的方法,进一步包括,响应于低于预设值的环境温度,通过控制器监视环境温度并操作所述机构,以便选定并锁住所述开闭器的第二预设位置。
6.根据权利要求2所述的方法,其中所述车辆包括内燃机和进气口,所述进气口被设置用于向发动机引导入至少部分量的流入车辆的环境空气,并且其中开闭器的第一预设位置的所述选定额外地改变引导入发动机的至少部分量的流入车辆的环境空气的湿度水平。
7.根据权利要求6所述的方法,其中所述进气口的特征在于没有设置用于把环境空气流和湿气大致分开的挡板。
8.一种车辆,包括:
适用于接收流入车辆的环境空气的格栅开口;
相对于格栅开口设置的可调节开闭器,其中所述开闭器包括机构,所述机构被设置用于在完全打开和完全闭合位置之间且包括在完全打开和在完全闭合位置处调节开闭器,以便有选择地限制或不限制格栅开口,用于调节流入车辆的环境空气量;
内燃机;
进气口,被设置用于向发动机引导入至少部分量的流入车辆的环境空气的;
湿度传感器,被设置用于感应环境空气的湿度水平并产生表示感应到的湿度水平的信号;以及
控制器,其适合于:
操作所述机构;
获得表示感应到的湿度水平的信号;并且
当湿度水平达到湿度阈值时,经由所述机构选定开闭器的第一预设位置,以便改变引导入发动机的至少部分量的流入车辆的环境空气的湿度水平。
9.根据权利要求8所述的车辆,其中所述进气口的特征在于没有设置用于将环境空气和湿气大致分开的挡板。
10.根据权利要求8所述的车辆,进一步包括被设置用于感应发动机温度并向控制器传达感应到的发动机温度的传感器,并且其中响应于发动机温度的变化,控制器额外地被设置用于监视发动机温度并操作所述机构。
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