[发明专利]不充电的新型节能电动汽车

说明书

1，技术领域

本发明不充电的新型节能电动汽车，属于新能源与高效节能领域。

2，背景技术

已知在现有电动汽车技术中存在以下瓶颈。

现有技术主要是以铅酸电池或锂电池作为驱动动力，与燃料型汽车相比，具有一定的环保节能优点。但在实际应用中却反映出：电池使用寿命短、成本高；电池温度和防爆条件受到使用限制，安全性差；续航里程短、电池需要反复到站点进行长时间电能补充或更换电池操作；电池在生产及回收环节有重金属污染环境；在前期需要国家投入巨资，于全国大面积建设充电站配套设施等应用难题。因此，不仅产业运行的综合成本较高，且难以为继。

3，发明内容

与以往不同，本发明不充电的新型节能电动汽车，创新了以下技术方案，其特征是：

3.1配置永磁发电机，所产生的电能作为新型电动汽车的主要动力。永磁发电机自身的转动动力，源自车轮轴的机械传动，因此永磁发电机在运转过程中没有能耗。

永磁发电机的额定转速值与车辆高速行驶时的区间转速值相匹配。

永磁发电机的电功率大于驱动电机的功率。

3.2采用稳压器和充电器，对输出功率的稳定及整流转换进行控制。

3.3应用新型储能装置超级电容模组，与永磁发电机相互作用，用作新型节能电动汽车的辅助动力。

3.4设置与永磁发电机的功率和新型节能电动汽车自身所需扭矩相适应的驱动电机，定位于前驱动方式，其电流的高低，由所配置的控制开关来调节。

4，具体实施方式

在新型电动汽车后轮横向之间，将永磁发电机中置固定，其轴经传动轴与车后轮轴同心相连，以此形成余能利用、动能转换生产链。永磁发电机输出电源线连接稳压器，稳压器再与充电器连接，充电器与超级电容模组和驱动电机相连，另在超级电容模组与驱动电机之间设置控制调节开关。这样共同构成不充电的新型节能电动汽车动力系统一个完整有效的不可分割的技术解决方案。由此可以充分体现：控制灵活、转换方便、优势互补、职责明确、性能可靠、动力充足及经济适用的独特优势。

5，与现有技术相比，本发明新型节能电动汽车具有以下优势特征。

5.1本发明新型节能电动汽车，在使用过程中，可以连续长距离行驶，不用外电源注入。可有效实现余能利用、自产动力、节能环保和续航万里的战略目标。

5.2应用新型储能装置超级电容模组，它具有功率密度大、容量大、使用寿命长、充电时间短、环保无污染、免维护、宽温度条件《-40度～70度》及成本低等优点。它与永磁发电机相互配合，源源不断地为新型节能电动汽车提供动能。

5.3在发展新能源汽车产业中，本发明不充电的新型节能电动汽车一旦启动运行，既可避免国家投巨资建配套设施的风险，还能为国家节省巨大经济开支；不仅人人都能购买和养护这种新型节能电动汽车，而且还大量节约用户的能耗支出，又能消除产业发展带来的对电力需求的潜在压力。

5.4尽早转向新型节能电动汽车的市场应用，从而取代高污染的交通工具，不但可以扬国家稀土战略之长，更可避国家石油短缺大量进口之短，且使中国唯一具有超级节能独特的新型电动汽车，在未来可以走向全球，具有十分广阔的市场前景。