[发明专利]一种具有汽车背门锁扣结构有效
申请号: | 201210113473.3 | 申请日: | 2012-04-17 |
公开(公告)号: | CN103375067A | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 安鉴民 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B65/19 | 分类号: | E05B65/19 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 张龙哺;郭晓东 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 汽车 门锁 结构 | ||
1.一种锁扣结构,包括背门锁体(11)和锁栓(122),所述的背门锁体(11)安装在车门上,具有锁舌(111)和卡接部(112),所述卡接部(112)具有W形的外廓形状,其特征在于:还包括锁扣总成,所述的锁扣总成(12)安装在车体上,所述的锁扣总成(12)包括:锁扣底板(121)和限位块(123),以及
所述的锁扣底板(121)在其两端具有对称的弯折部(1211),所述锁栓(122)安装在所述锁扣底板(121)的底面(1212)中部的安装孔(124)中,所述限位块(123)安装在所述锁扣底板(121)的所述弯折部(1211)上。
2.如权利要求1所述的锁扣结构,其特征在于:所述的锁扣底板(121)的所述弯折部(1211)在其相对所述底面(1212)的折弯处具有加强筋(1216)。
3.如权利要求1所述的锁扣结构,其特征在于:所述的锁扣底板(121)上具有凸台结构(1213),所述的安装孔(124)形成于所述凸台结构(1213)的中央。
4.如权利要求3所述的锁扣结构,其特征在于:所述的锁栓(122)具有台阶结构(1221),所述的台阶结构(1221)与所述凸台结构(1213)相配合。
5.如权利要求1所述的锁扣结构,其特征在于:所述的限位块(123)具有钳口式的卡合部(1231)、弹性连接部(1232)以及勾状的导向部(1234)。
6.如权利要求5所述的锁扣结构,其特征在于:所述的限位块(123)的所述卡合部(1231)具有外挡板(1236)和内挡板(1237),所述外挡板(1236)和所述内挡板(1237)分别夹持在所述锁扣底板(121)的所述弯折部(1211)的两侧面上,对称安装在所述弯折部(1211)上的两个所述限位块(123)的所述弹性连接部(1232)构成与所述卡接部(112)的W外廓的侧边配合的V形。
7.如权利要求6所述的锁扣结构,其特征在于:所述的限位块(123)的所述外挡板(1236)和所述内挡板(1237)之间具有加强筋(1238)。
8.如权利要求7所述的锁扣结构,其特征在于:所述的锁扣底板(121)的所述弯折部(1211)上具有安装口(1214),所述所述外挡板(1236)和所述内挡板(1237)之间的所述加强筋(1238)卡合在所述安装口(1214)中。
9.如权利要求7所述的锁扣结构,其特征在于:所述外挡板(1236)和所述内挡板(1237)之间的所述加强筋(1238)延伸到所述的弹性连接部(1232)。
10.如权利要求5所述的锁扣结构,其特征在于:所述的锁扣底板(121)的所述弯折部(1211)上还具有导向孔(1215),所述的限位块(123)具有导向部(1234),所述导向部(1234)一端穿过导向孔(1215)。
11.如权利要求10所述的锁扣结构,其特征在于:所述导向部(1234)一端的端部具有止挡结构(1239)。
12.如权利要求5所述的锁扣结构,其特征在于:所述的限位块(123)的弹性连接部(1232)相对于所述锁扣底板(121)的所述折弯部(1211)之间具有一夹角。
13.如权利要求12所述的锁扣结构,其特征在于:所述弹性连接部(1232)与所述折弯部(1211)之间夹角大于所述卡接部(112)的锥面侧边与所述折弯部(1211)之间的夹角。
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