[发明专利]板簧导向臂复合式空气悬架无效
| 申请号: | 201210112220.4 | 申请日: | 2012-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN102616098A | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
| 发明(设计)人: | 宿佳敏;章桂林;田永义;林引婵;李明 | 申请(专利权)人: | 苏州奥杰汽车工业有限公司 |
| 主分类号: | B60G11/46 | 分类号: | B60G11/46 |
| 代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 陆明耀;陈忠辉 |
| 地址: | 215123 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 导向 复合 空气 悬架 | ||
1.一种板簧导向臂复合式空气悬架,包括具有两个平行设置的纵梁的车架,两个纵梁上相对应的位置分别固定有一板簧支架,其特征在于:各板簧支架分别通过螺栓与一板簧的前端的板簧衬套连接,各板簧的后端分别与一气囊总成的底座固定连接;所述两板簧的中间段之间水平垂直地架设有一车桥,所述车桥的两端分别和一减震器支座上下夹持固定于所述板簧上;所述减震器支座上设有一减震器;还包括两个高度调节阀,各高度调节阀分别通过一高度阀连接杆固定于所述车桥的两端上。
2.根据权利要求1所述的板簧导向臂复合式空气悬架,其特征在于:所述板簧衬套包括外钢管和内钢管,所述外钢管和内钢管之间设有橡胶衬套。
3.根据权利要求1所述的板簧导向臂复合式空气悬架,其特征在于:所述板簧支架与板簧之间设有垫圈,且留有间隙。
4.根据权利要求1所述的板簧导向臂复合式空气悬架,其特征在于:所述两个气囊总成上分别设有一气囊支架,各气囊支架分别固定于对应的所述纵梁上。
5.根据权利要求1所述的板簧导向臂复合式空气悬架,其特征在于:所述车桥的两端上方分别设有一桥盖板,下方分别依次设有一桥支座、所述板簧和减震器支座;所述桥盖板和减震器支座上分别对称地设有螺孔,通过螺栓贯穿所述螺孔将所述桥盖板、车桥、桥支座、板簧和减震器支座固定在一起。
6.根据权利要求5所述的板簧导向臂复合式空气悬架,其特征在于:所述桥支座上部设有一车桥夹紧槽,下部设有一板簧夹紧槽,所述板簧夹紧槽的槽边开设有定位孔,所述板簧上设有与所述定位孔对应的板簧销,所述桥支座和板簧通过所述定位孔和板簧销固定连接。
7.根据权利要求1所述的板簧导向臂复合式空气悬架,其特征在于:所述两个减震器上分别设有一减震器支架,各减震器支架分别固定于对应的所述纵梁上。
8.根据权利要求1所述的板簧导向臂复合式空气悬架,其特征在于:所述高度调节阀分别通过螺栓固定于对应的所述纵梁的内部。
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