[发明专利]机动车车身有效
申请号: | 201210110622.0 | 申请日: | 2012-04-16 |
公开(公告)号: | CN102730064B | 公开(公告)日: | 2017-03-01 |
发明(设计)人: | U.米尔德纳;K.波尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 车身 | ||
1.一种用于机动车车身的支承结构,带有在发动机舱(2)和车轮安装空间(3)之间延伸的纵梁(1)、在所述车轮安装空间(3)上方延伸的车轮安装梁(19)、发动机架(5)和向下突出地附加到所述纵梁(1)上的、使所述纵梁(1)支承在所述发动机架(5)上的托架(10),其特征在于,具有一体式的加强元件(13),所述加强元件的第一臂(16)设置在托架(10)的侧面,而第二臂(15)朝所述车轮安装梁(19)的方向延伸。
2.如权利要求1所述的支承结构,其特征在于,所述托架(10)是朝所述车轮安装空间(3)开口的空心体,并且所述第一臂(16)封闭所述空心体的开口侧。
3.如权利要求2所述的支承结构,其特征在于,所述第一臂(16)具有带有固定在所述托架(10)上的边缘段(20)的U形横截面。
4.如前述权利要求之一所述的支承结构,其特征在于,所述第二臂(15)作用在所述车轮安装梁(19)上。
5.如前述权利要求之一所述的支承结构,其特征在于,所述第二臂(15)具有U-形的横截面,以及从所述纵梁(1)延伸到所述车轮安装梁(19)的封闭件(21)封闭所述第二臂(15)的开口侧。
6.如前述权利要求之一所述的支承结构,其特征在于,所述加强元件(13)固定在所述纵梁(1)面朝所述车轮安装空间(3)的侧壁(17)上。
7.如权利要求6所述的支承结构,其特征在于,所述加强元件(13)在所述侧壁(17)的下边缘高度上具有开口(24)。
8.如权利要求6或7所述的支承结构,其特征在于,所述侧壁(17)沿着所述侧壁(17)的上边缘与所述纵梁(1)的U形-型材件(25)连接,并且所述加强元件(13)在该上边缘的下方终止。
9.如前述权利要求之一所述的支承结构,其特征在于,所述托架(10)包括前壁和后壁(27,28),所述前壁和后壁的上边缘贴靠在所述纵梁(1)的下侧(29)上,并且所述托架(10)面朝所述发动机舱(2)的侧壁(30)的舌形部(31)固定在所述纵梁(1)面朝所述发动机舱(2)的侧壁(32)上,所述舌形部(31)突伸出所述前壁和后壁(27,28)的所述上边缘。
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