[发明专利]家用电能车

说明书

技术领域；本发明的【家用电能车】属新能源技术领域。 

背景技术；常见的电动车都是采用外接电源对蓄电池充电的方式，以蓄电池有限的电量带动轮毂式电机驱动后轮或前轮旋转驱动车的行驶。然而，随之而来的是行车速度慢、行驶距离短、充电时间过长等问题。而大部分使用者当心的是在行驶过程中突然没电的情况。所以人们在选择电动车时，主要是看动力强、速度快、行驶里程长、是否节能等。根据以上因数本发明的【家用电能车】是以小型电动机作为动力输入，通过杠杆将动力扩大后来驱动后轮轴两侧的发电机和车辆的运行，将发动机所发的电能直接提供给动力输入的小型电动机，使动力产生循环。在它完全停止行驶的状态下让动力扩大部分高速运转使发电机发电，并将所产的电能对外输出。 

发明内容；本发明在技术上所采用的方式是，以小功率的电动机作为动力输入，利用钢丝绳和滑轮的特性与省力的杠杆相结合，经电动机轴上的链轮或两侧的曲柄同时带动各相连的构件，在经钢丝绳的往复拉动使两条相同的杠杆动力扩大线汇合至两侧的飞轮，以力偶的方式推动飞轮运转，而后轮两侧的发电机同时发电，使家用电能车快速前行。在行驶中更省力节能，速度也更快。 

附图说明；本图设计比例为1比9.8，为了能让支架两边的杠杆动力扩大机构更好的体现出来，图1中电动机轴两边所连接的曲柄和支架两侧的两组杠杆动力扩大机构是以相位180°角所体现的位置。因支架两边的两组杠杆动力扩大系统在结构上和运转方式以及构件的尺寸完全相同，以下所表示的数字是相同的其中一个构件。 

图1、1、是支架连接前叉的斜杆。2、是支架两边的前连架杆。3、是电动机轴上的主动链轮。4、是电动机两侧的棘轮。5、是曲柄轴上的滑轮。6、是 电动机。7、是推拉连杆上的定滑轮同时又是平行连杆上的动滑轮。8、是固定在支架两侧的空心轴连架杆。9、是从动链轮一侧的曲柄摇杆。10、是前钢丝绳。11、是主动齿轮。12、是滑块齿条。13、后钢丝绳。14、是齿轮和双槽滑轮。15、是从动齿轮或固定在空心轴上的曲柄。16、是推动动力臂与推拉连杆铰链轴的四个推杆其中之一。17、是两侧的动力臂。18、是两侧链轮轴同一直线上的曲柄。19是固定在传动齿轮轴上的传动链轮。20、是传动齿轮。21、是空心轴也是支点。22、是固定在平行连杆上的双滑轮。23、是滑槽。24、是阻力臂。25、是摇杆。26、是滑块。27、是飞轮。28、是固定支架的轴承。29、是刹车片。30、是同步卡片。31、是发电机外壳。32、是离合器压盘。33、是后轮。 

图2中主要体现的是动力扩大构件、杠杆的连接方式或运行角度，对一些小的构件如滑轮或钢丝绳就做了省略，动力臂是以最大60°角所体现的，而电动机两边的曲柄是以相位差90°角所体现的，虚线部位是杠杆动力扩大机构在上下往复运动中的最大角度。1、是支架连接前叉的斜杆。2、是主动链轮。3、是前连架杆。4、链条。5、是曲柄。6、是主动齿轮。7、是后连架杆。8、是链轮轴同一直线上的曲柄。9、是平行连杆。10、是从动齿轮。11、是推动动力臂与推拉连杆铰链轴的前推杆。12、是后推杆。13、是固定在从动齿轮空心轴上的曲柄。14、是阻力臂。15、是推拉连杆。16、是传动连杆。17、是动力臂。18、是滑槽。19、是滑块。20、是摇杆。21、是刹车片。22、同步卡片。23、是后轮。24、是飞轮。 

图3、是飞轮与发电机的结构图。1、是与摇杆相连的轴。2、插销螺母。3、是同步卡片。4、是固定齿轮。5、是飞轮内缘。6、是飞轮外缘。7、是支架。8、是飞轮内的千斤。9、是发电机转子。10、轴承。11、是发电机外壳。12、轴承。13、是棘轮轴。14、是圆锥形离合器摩擦片。15、是同步连接轴。16、是轴承。 

图4、是后轮轴上圆锥形离合器的结构图，以及固定在发电机外壳和支架上推动压盘杠杆图。1、是螺杆。2、是钢套。3-4、是轴承。5、是弹簧。6、是压盘。7、后轮轴。8-9-10、是推动压盘的相连杠杆。 

图5、是用弹簧固定在从动齿轮两侧与推拉连杆和动力臂铰链轴相交的四个推杆的结构图。 

图6、是电动机轴两侧的棘轮与相连曲柄的结构图。