[发明专利]一种列车车辆制动压力状态的检测方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及列车车辆，更具体地说，涉及一种列车车辆制动压力状态的检测方法及装置。

背景技术

  列车车辆的制动装置的作用对铁路运输现代化发展起着重要作用。随着铁路的提速和铁路信息化建设的不断发展，提速后的列车对制动系统的稳定性及可靠性提出了更加严格的要求。作为列车车辆空气制动机的一部分，制动缸是将压缩空气的压力转换为机械推力的部件。列车车辆制动时，通过三通阀或分配阀的作用，制动缸接受副风缸送来的压缩空气，将制动缸活塞向外推出，使闸瓦压紧车轮，产生制动作用；缓解时，制动缸内的压缩空气经三通阀或分配阀排向大气，制动缸缓解弹簧使制动缸活塞复位，基础制动装置也随之复位，于是闸瓦离开车轮，实现缓解作用。目前我国铁路车辆运用工作中对编组列车的车辆制动机装置的检测主要有两种试验方式：机车风压试风、地面试风装置试风。这两种试验方式都属于静态检测方式，定性分析了整列车的制动系统的技术性能。而对每一辆车的制动装置的检查主要还是靠人工进行。由车辆检车员对每一辆车的制动机装置通过听、敲、看、摸等手段进行检查，对检查发现的制动机故障能及时处理的进行处理，无法及时处理的按规定进行关闭截断塞门或甩车处理；这种检测方式的有效性取决于列检人员的技术水平、责任心和工作状态，检测的质量很难长期保持高水平。而且上述检测都属于静态定点、定时检测，只能反映特定时刻的制动系统大致性能情况，不够准确和全面，对于列车运行过程中每辆车制动系统性能的变化更无法做到实时掌握。列车在运行过程中产生的一些事故具有不可复现性。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述只能反映特定时刻的制动系统情况、不能检测列车运行时的制动系统情况、效率较低的缺陷，提供一种能够在列车运行时实时地检测制动系统情况、效率较高的一种列车车辆制动压力状态的检测方法及装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种列车车辆制动压力状态的检测方法，包括如下步骤：

   A）取得制动缸内的当前压力值并存储；延迟第一设定时间后，再次取得所述制动缸内的当前压力值；

   B）运算上述先后两次取得的压力值得到所述制动缸当前压力变化率；

   C）通过所述当前压力变换率得到所述制动缸的压力状态，并与所述制动缸之前压力状态比较；如相同，执行步骤D)；否则，执行步骤E）；

   D）保存所述制动缸压力状态，丢弃取得的当前压力值并返回步骤A）；

   E）保存所述制动缸压力状态，保存取得的当前压力值并返回步骤A）。 

在本发明所述的列车车辆制动压力状态的检测方法中，所述步骤C）中进一步包括：

   C1）判断所述当前压力变化率是否大于等于第一设定值，如是，所述制动缸状态为上升；否则，执行步骤C2）；

   C2）判断所述当前压力变化率是否小于第一设定值大于第二设定值，如是，所述制动缸压力状态为平稳；否则，执行步骤C3；

   C3）判断所述当前压力变化率是否小于第二设定值，如是，所述制动缸压力状态为下降。

在本发明所述的列车车辆制动压力状态的检测方法中，当判断所述制动缸压力状态平稳时，所述方法还包括如下步骤： 

   F1）取得制动缸内的当前压力值并存储；延迟第二设定时间后，再次取得所述制动缸内的当前压力值；

   F2）运算上述先后两次取得的压力值得到所述制动缸当前压力变化率；

   F3）比较当前制动缸的压力变化值是否大于第三设定值，如是，保存在步骤F1）中记录的制动缸当前压力值；否则，放弃所述步骤F1）中记录的制动缸当前压力值。

在本发明所述的列车车辆制动压力状态的检测方法中，所述步骤E）进一步包括：

E1）将所述当前压力值及采集该当前压力值的时间值按照设定的RFID标签格式打包；

E2）通过RFID标签发送所述数据包。

在本发明所述的列车车辆制动压力状态的检测方法中，所述步骤A）中的压力值通过安装在所述制动缸缸口的压力传感器取得。 

在本发明所述的列车车辆制动压力状态的检测方法中，所述压力变化值通过两次采集的压力值差除以所述两次采集的时间差而得。

本发明还涉及一种实现上述方法的装置，包括：

 当前压力值取得单元：用于取得制动缸内的当前压力值并存储；并在设定时间后，再次取得所述制动缸内的当前压力值；