[发明专利]一种列车车辆制动压力状态的检测方法及装置有效
申请号: | 201210109861.4 | 申请日: | 2012-04-13 |
公开(公告)号: | CN102627105A | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
发明(设计)人: | 成世毅;黎景明;吕卉;代小青;陈良师;赖远桥 | 申请(专利权)人: | 深圳市远望谷信息技术股份有限公司 |
主分类号: | B60T17/18 | 分类号: | B60T17/18 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 44248 | 代理人: | 刘显扬 |
地址: | 518057 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 车辆 制动 压力 状态 检测 方法 装置 | ||
1.一种列车车辆制动压力状态的检测方法,其特征在于,包括如下步骤:
A)取得制动缸内的当前压力值并存储;延迟第一设定时间后,再次取得所述制动缸内的当前压力值;
B)运算上述先后两次取得的压力值得到所述制动缸当前压力变化率;
C)通过所述当前压力变化率得到所述制动缸的压力状态,并与所述制动缸之前压力状态比较;如相同,执行步骤D);否则,执行步骤E);
D)保存所述制动缸压力状态,丢弃取得的当前压力值并返回步骤A);
E)保存所述制动缸压力状态,保存取得的当前压力值并返回步骤A)。
2.根据权利要求1所述的列车车辆制动压力状态的检测方法,其特征在于,所述步骤C)中进一步包括:
C1)判断所述当前压力变化率是否大于等于第一设定值,如是,所述制动缸状态为上升;否则,执行步骤C2);
C2)判断所述当前压力变化率是否小于第一设定值大于第二设定值,如是,所述制动缸压力状态为平稳;否则,执行步骤C3;
C3)判断所述当前压力变化率是否小于第二设定值,如是,所述制动缸压力状态为下降。
3.根据权利要求2所述的列车车辆制动压力状态的检测方法,其特征在于,当判断所述制动缸压力状态平稳时,所述方法还包括如下步骤:
F1)取得制动缸内的当前压力值并存储;延迟第二设定时间后,再次取得所述制动缸内的当前压力值;
F2)运算上述先后两次取得的压力值得到所述制动缸当前压力变化率;
F3)比较当前制动缸的压力变化值是否大于第三设定值,如是,保存在步骤F1)中记录的制动缸当前压力值;否则,放弃所述步骤F1)中记录的制动缸当前压力值。
4.根据权利要求3所述的列车车辆制动压力状态的检测方法,其特征在于,所述步骤E)进一步包括:
E1)将所述制动缸当前压力值及采集该当前压力值的时间值按照设定的RFID标签格式打包;
E2)通过RFID标签发送所述数据包。
5.根据权利要求4所述的列车车辆制动压力状态的检测方法,其特征在于,所述步骤A)中的压力值通过安装在所述制动缸缸口的压力传感器取得。
6.根据权利要求5所述的列车车辆制动压力状态的检测方法,其特征在于,所述压力变化值通过两次采集的压力值差除以所述两次采集的时间差而得。
7.一种实现权利要求1所述检测方法的装置,其特征在于,包括:
当前压力值取得单元:用于取得制动缸内的当前压力值并存储;并在设定时间后,再次取得所述制动缸内的当前压力值;
当前压力变化率取得单元:用于运算上述先后两次取得的压力值得到所述制动缸当前压力变化率;
当前压力状态判断单元:用于通过所述当前压力变换率得到所述制动缸的压力状态,并与所述制动缸之前压力状态比较,得到当前压力状态;
压力状态保存及压力记录单元:用于保存所述制动缸压力状态,丢弃或保存取得的当前压力值。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述当前压力状态判断单元进一步包括:
第一设定值比较模块:用于判断所述当前压力变化率是否大于等于第一设定值,如是,所述制动缸状态为上升;
第二设定值比较模块:用于判断所述当前压力变化率是否小于第一设定值大于第二设定值,如是,所述制动缸压力状态为平稳; 如果当前压力变化率小于等于第二设定值,所述制动缸压力状态为下降。
9. 根据权利要求8所述的装置,其特征在于,还包括:
第三设定值比较模块:用于比较其压力缸的压力状态已被判断为平稳的当前制动缸的压力变化率是否大于第三设定值。
10.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述压力状态保存及压力记录单元还进一步包括:
数据打包模块:用于将所述当前压力值及采集该当前压力值的时间值按照设定的RFID标签格式打包;
数据发送模块:用于RFID标签发送所述数据包。
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