[发明专利]地铁车辆空调机组通风系统有效
申请号: | 201210107513.3 | 申请日: | 2012-04-13 |
公开(公告)号: | CN103373366A | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 张惠中;李剑;袁琦;袁博;周建乐 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 车辆 空调 机组 通风 系统 | ||
1.一种地铁车辆空调机组通风系统,在每节车厢至少设置一台空调机组,其特征在于:所述空调机组包括室内机和室外机,所述室内机和室外机之间通过冷媒管路连接形成制冷循环回路,所述室内机安装于车内顶板上方,所述室外机安装于车底,所述室内机的出风口和进风口分别通过送风风道和回风风道与位于车内的送风口和回风口连通。
2.根据权利要求1所述的地铁车辆空调机组通风系统,其特征在于:所述室内机安装于车厢端部的车内顶板上方,所述送风风道沿车体长度方向通长设置,所述送风口均匀设置于所述送风风道底部一侧或两侧对应的车内顶板上,所述回风风道对应所述室内机设置于所述车厢的端部,所述回风口设置于车厢端部的车内顶板上。
3.根据权利要求2所述的地铁车辆空调机组通风系统,其特征在于:在每节车厢设置两台空调机组,分设于所述车厢的两端,在所述送风风道内设置一隔板,所述隔板将所述送风风道分隔成两个独立的风道腔,每个所述风道腔对应一台所述室内机的出风口。
4.根据权利要求2所述的地铁车辆空调机组通风系统,其特征在于:所述送风风道设置于所述车内顶板上方的中央区域,所述送风风道在中央位置向上凹陷形成一设备舱,在所述设备舱内设置有至少一个风机,在所述车内顶板上对应每个所述风机设置有向车厢内送风的排风口。
5.根据权利要求4所述的地铁车辆空调机组通风系统,其特征在于:所述风机为幅流风机,多个所述幅流风机沿车体长度方向均匀排列设置。
6.根据权利要求2所述的地铁车辆空调机组通风系统,其特征在于:所述送风风道包括固定在车体框架上的风道框架,在所述风道框架上固定连接有顶板、侧板及端板,所述送风风道为由所述顶板、侧板、端板及车内顶板围成的封闭腔体。
7.根据权利要求6所述的地铁车辆空调机组通风系统,其特征在于:在所述送风口上方沿车体长度方向设置有静压腔,所述送风口与所述送风风道的内部空间之间通过所述静压腔连通。
8.根据权利要求1所述的地铁车辆空调机组通风系统,其特征在于:在所述室内机的两侧各设置有新风口,所述新风口与位于车体两侧端顶的新风入口连通。
9.根据权利要求8所述的地铁车辆空调机组通风系统,其特征在于:在所述新风口及回风口处设置有烟火检测器,所述烟火检测器与空调机组的控制器电连接。
10.根据权利要求1所述的地铁车辆空调机组通风系统,其特征在于:在每节车厢的端部还至少设置一台废排装置,所述废排装置安装于车内顶板的上方,所述废排装置由废排风口和废排风道组成,所述废排风口开设于所述车内顶板上,所述废排风道的另一端与车体端顶排风口连通。
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