[发明专利]电动汽车的电池箱加温及电机散热装置有效
申请号: | 201210105629.3 | 申请日: | 2012-04-12 |
公开(公告)号: | CN102632801A | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | 田枫 | 申请(专利权)人: | 田枫 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04;H01M10/50;H01M2/10;H02K9/19 |
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地址: | 100045 北京市西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 电池 加温 电机 散热 装置 | ||
1.一种电动汽车的电池箱加温及电机散热装置,有电池箱、散热器、水泵、加液桶、上水管、回水管、电机几个主要部分组成;其特征是:冬季散热器在电池箱内,冬季应用的电池箱有电池箱体、冬季前电池箱组成,电池箱体上有电池箱门、电池箱底,电池箱壁上皆有箱体保温层,电池箱内有散热器固定在电池箱底上;冬季前电池箱罩住散热器、罩住电池箱底连接在电池箱体一侧,散热器一侧上方有上水管连接水泵一侧,水泵另一侧有上水管连接电机上的电机壳循环水套,散热器一侧下方有回水管连接电机上的电机壳循环水套;电机上罩有电机保温套,有加液桶连接上水管;上水管和回水管上套有水管保温套管;冬季应用电机工作时产生的热量通过散热器散发到电池箱内为电池加温。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的电池箱加温及电机散热装置,其特征在于:暖季散热器在电池箱外,暖季应用的电池箱有电池箱体、暖季电池箱挡板组成,电池箱体上有电池箱门、电池箱底,暖季时取下冬季前电池箱,换上暖季电池箱挡板,取下电机保温套;暖季电池箱挡板连接在电池箱体一侧与散热器保持间距,散热器固定在电池箱体、暖季电箱挡板外的电池箱底上;散热器一侧上方有上水管连接水泵一侧,水泵另一侧有上水管连接电机上的电机壳循环水套,散热器一侧下方有回水管连接电机上的电机壳循环水套,有加液桶连接上水管;暖季电机工作时所产生的热量通过散热器散发到空气中。
3.根据权利要求1所述的电动汽车的电池箱加温及电机散热装置,其特征在于:电机的上水管、回水管分别连接风冷散热水箱两侧,分别连接整电池箱内多组散热器两侧;该装置有电机、水泵、上水管、回水管、加液桶、风冷散热水箱、整电池箱,整电池箱上有电池箱门,整电池箱内有数组散热器,整电池箱壁上有箱体保温层几个主要部分组成;电机的电机壳循环水套上有上水管连接水泵一侧,水泵另一侧的上水管分为两颗,这两颗上水管间分别设置截门,其中一颗上水管连接整电池箱内的每个散热器一侧上方,每个散热器另一侧下方分别连接回水管,回水管连接电机上的电机壳循环水套;另一颗上水管连接风冷散热水箱一侧上方,风冷散热水箱另一侧下方有回水管连接电机壳循环水套;冬季应用时,电机上罩上电机保温套,暖季应用时摘去电机保温套;电机工作时,冬季应用电机工作时产生的热量为整电池箱内的散热器加温;暖季应用风冷散热水箱为电机散热。
4.根据权利要求1或权利要求3所述的电动汽车的电池箱加温及电机散热装置,其特征在于:整电池箱内设置有散热管,散热管一端连接上水管,其另一端连接回水管,上水管间有水泵,在整电池箱内有电池托架,电池托架上有电池托板;散热管设置在整电池箱底面或者上面,或者四周。
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