[发明专利]用于在电动车辆中确定电池容量的系统与方法有效
| 申请号： | 201210104005.X | 申请日： | 2012-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN102736032A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | J.比斯兵;D.P.格伦 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 薛峰;杨楷 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 电动 车辆 确定 电池容量 系统 方法 | ||
1.一种方法，所述方法包括：
在车辆控制器中接收指示以确定车辆电池的电池容量值；
激活一个或多个车辆配件以使电池放电到第一电荷水平；
启动车辆中的发电机并将电池充电到第二电荷水平；以及
将电池容量值存储在车辆控制器中。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其进一步包括提供关于确定电池容量值的信号。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其进一步包括传送关于确定电池容量值的消息。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，启动发电机进一步包括自动地启动气动发动机。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，其包括确定是否车辆包含用于气动发动机的足够燃料来将电池充电到第二电荷水平。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，其包括当车辆包含用于气动发动机的足够燃料来将电池充电到第二电荷水平时传送消息。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其包括在启动发电机之前确定是否在车辆中存在故障。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，其包括传送在车辆中存在故障的消息。
9.一种方法，所述方法包括：
在车辆控制器中接收指示以确定车辆电池的电池容量值；
自动地激活一个或多个车辆配件以使车辆电池放电到低电荷水平；
当车辆电池被放电到低电荷水平时自动地停用一个或多个车辆配件；
自动地启动车辆中的发电机并将车辆电池充电到高电荷水平；以及
当电池被充电到高电荷水平时停用发电机并将电池容量值存储在车辆的控制器中。
10.一种车辆，所述车辆包括：
适于使电池被放电和充电以确定电池的容量值的控制器；
多个配件，其连接到控制器并被配置成响应于控制器激活和停用；以及
发电机，其响应于控制器而为电池充电；
其中控制器确定电池的容量值。
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