[发明专利]减速器机体的垂直相交孔系加工方法有效
申请号: | 201210103181.1 | 申请日: | 2012-04-10 |
公开(公告)号: | CN102642114A | 公开(公告)日: | 2012-08-22 |
发明(设计)人: | 刘成;亢志强 | 申请(专利权)人: | 中信重工机械股份有限公司;洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B23P25/00;B23Q17/24 |
代理公司: | 洛阳市凯旋专利事务所 41112 | 代理人: | 陆君 |
地址: | 471039 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速器 机体 垂直 相交 加工 方法 | ||
1.一种减速器机体的垂直相交孔系加工方法,其特征是:包括以下加工步骤:
a、机体焊后退火,消除焊接应力以保证工件的稳定性;
b、机体粗加工
(1)划线检查机体变形情况及各部加工余量;
(2)利用一般精度的P级立式车床加工垂直孔系A-B,一般精度的P级镗床加工水平孔V,各工序间按工艺规范留加工余量;
(3)细化各工序的每一工步和选择合理的工步间余量,保证热处理变形余量的情况下最大限度的切除毛坯余量,以减少加工应力;
c、机体粗加工后进行人工时效,最大限度的释放焊接残余应力、热应力和机加工应力,保证构件的稳定性;
d、机体半精加工
利用高精度的P级机床对机体进行多工序半精加工,先选用一般精度的P级立式车床加工机体底面和垂直孔系A-B、一般精度的P级镗床加工水平孔V;再选用高精度的M级立式车床加工机体底面和垂直孔系A-B、高精度的M级镗床加工水平孔V,优化工序间加工余量,同时利用各半精加工多工序间转序时间合理安排自然时效,以消除残余热应力和加工应力保证构件的稳定性;
e、应用高精密数控车铣加工中心对半精加工后机体模拟加工,通过程序优化每一孔切削用量进行精加工;精加工时先选用立式车铣加工中心车刀架加工垂直孔系A-B,再调换镗铣头利用机床的高定位精度在水平孔V加工一镗孔V找正基准,而后选用高精密数控镗铣床按基准孔找正精镗水平孔V;
f、应用空间激光检测技术与数控机床配合以完成机体的精加工,保证机体的形位精度;在精加工过程中,高精密激光跟踪检测仪配合检查垂直孔系A-B、水平孔V及其之间的形位精度,若检测结果不满足图纸要求,根据检测结果微调加工程序再精加工;
g、应用高精密数控机床光整精加工以达到表面粗糙度。
2.根据权利要求1所述的减速器机体的垂直相交孔系加工方法,其特征是:b步骤划线时,划垂直孔系A-B、水平孔V的中心线,并保证两中心线垂直相交。
3.根据权利要求1所述的减速器机体的垂直相交孔系加工方法,其特征是:c步骤时效后喷丸处理以提高不加工面的表面机械性能。
4.根据权利要求1所述的减速器机体的垂直相交孔系加工方法,其特征是:d步骤利用各半精加工多工序间转序时间合理安排自然时效时,上道工序执行后转下道工序前要求工件自然放置48至72小时自然失效。
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