[发明专利]气动多工位移动平台有效
申请号: | 201210100896.1 | 申请日: | 2012-04-09 |
公开(公告)号: | CN102616542A | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
发明(设计)人: | 陈乃建;李国平;宋方臻;孙选;艾常胜 | 申请(专利权)人: | 济南大学 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 黎明 |
地址: | 250000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气动 多工位 移动 平台 | ||
1.一种气动多工位移动平台,包括车架(5)、分度盘(19)、气动分度系统(33)、气动定位系统(34)和气动驱动系统(32),所述气动分度系统(33)固定于机架(5)内部顶端,气动定位系统(34)安装于车架(5)侧面,气动驱动系统(32)安装于车架(5)底部,
其特征在于:
所述气动分度系统(33)包括气缸(14)、棘轮机构(11)、分度盘(19)、位于棘轮机构(11)与分度盘(19)之间的旋转轴(16),所述气缸(14)推动棘轮机构(11)间歇转动,进而通过旋转轴(16)推动分度盘(19)间歇转动;
所述气动定位系统(34)包括微型气缸(24)、安装于微型气缸(24)输出端端部定位销(21)、以及安装在分度盘(19)下方的定位套(20),在旋转轴(16)间歇转动时,定位销(21)与定位套(20)配合,将分度盘(19)定位在不同的工位上;
所述气动驱动系统(32)包括气动马达(10)、主动车轮(1)和从动车轮(28),主动车轮(1)由包括气动马达(10)、减速器(4)组成的传动系统驱动,所述主动车轮(1)和从动车轮(28)分别安装于车架(5)前后端。
2.根据权利要求1所述的气动多工位移动平台,其特征在于:所述气动分度系统(33)的旋转轴(16)通过角接触轴承组件(17)、轴承座(18)设置在机架(5)上,所述分度盘(19)位于旋转轴(16)的顶端,棘轮机构(11)位于旋转轴(16)的底端,所述气缸(14)通过接头(12)推动推杆(15)进而推动棘轮机构(11)间歇转动,该棘轮机构(11)的间歇转动通过旋转轴(16)推动分度盘(19)间歇转动。
3.根据权利要求1所述的气动多工位移动平台,其特征在于:所述气动定位系统(34)的定位套(20)固定在分度盘(19)不同工位的下方,所述微型气缸(24)通过固定座(23)固定在机架(5)上,定位销(21)通过固定在机架(5)上的定位销座(22)导向。
4.根据权利要求1所述的气动多工位移动平台,其特征在于:所述气动驱动系统(32)的气动马达(10)输出端与减速器(4)的输入端通过带轮(30)和皮带(7)连接传动,减速器(4)的输出端设置有小齿轮(3),该小齿轮(3)与固装在车轮传动轴(29)上的大齿轮(2)啮合,进而带动车轮传动轴(29)转动,所述车轮传动轴(29)的两端套装在固定于机架(5)上的轮轴座(31)内,该车轮传动轴(29)的两末端安装有主动车轮(1);在车架(5)另一端固定有短轴(26),该短轴(26)上设置有从动车轮(28)。
5.根据权利要求4所述的气动多工位移动平台,其特征在于:所述气动马达(10)通过调整板(9)及T型螺栓组件(8)安装在机架(5)的底部。
6.根据权利要求4所述的气动多工移动平台,其特征在于:所述气动驱动系统(32)还设置有用于调节皮带(7)的涨紧装置(6)。
7.根据权利要求1~6所述的气动多工位移动平台,其特征在于:所述从动车轮(28)通过车轮轴承组件(25)及端盖组件(27)安装在短轴(26)上,短轴(26)通过螺栓固定在车架(5)的侧面。
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