[发明专利]工程车燃油加注装置及其燃油加注管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种车载的燃油加注装置及其燃油加注管理系统。 

背景技术

目前油槽车根据需要大部分未安装有随车携带的计量设备。大型矿山用的油槽车，大部分安装的是超声波流量计或机械旋翼式计量设备，以上计量设备精度低、重复性差、使用不方便，安装在汽车上后，由于施工现场道路复杂，路况很差，使用时间稍长计量设备破损程度加剧，又得不到及时修复，使之失去了应有的用途，均不能成为准确的计量验收依据。目前油价高企，油槽车在外移动，很难保证油量不丢失，所以实时管理和监控相应车辆也是摆在管理者面前的难题。 

我国地缘广阔，矿用大型工程车辆众多，无论是进口还是国产车辆均采用浮子式液位计来计量油箱的储存油量，由于矿用油槽车为了快速加油节省工程车辆等候时间，往往加油速度都保持在每分钟500多升以上，甚至可达到每分钟700多升，巨大的冲击力使浮子式液位计使用不久即失去作用。不能正常反映油箱储油的实际情况，又由于工作场地地形复杂，驾驶员又是三班倒，往往不清楚油料的消耗情况，而大型工程车辆油箱口距地面往往有三四米高，根本不可能去观察实际油箱储量，从而造成该加油时不知道加多少，不该加时也要排队加油，浪费了时间和消耗了不必要的油料。使管理者不能时刻了解工程车辆的运行情况，为实现现代化管理增加了难度。 

发明内容

为了克服上述问题，本发明通过采取一系列有利于精确计量的措施，改进车对车的加油装置，并利用RFIC和GPRS以及Zigbee系统提供适用于加油车和被加油车进行数据验收、贸易结算的计量装置及管理系统。 

为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案： 

工程车燃油加注装置及其燃油加注管理系统， 

其中的燃油加注装置设置在加注车辆上，依次由一段直管、电磁阀、一段加注软管和加注枪组成，并且，所述直管前端设置与加注车辆上的油罐连接的法兰盘，且在直管内依次包含过滤器、消气器、稳流器、流量计。 

其中的燃油加注管理系统包括安装在加注车辆上的控制模块A、RFIC读写器A、液晶显示器及操作面板A、GPRS通信模块A、Zigbee身份识别读头，以及安装在被加注车辆上的控制模块B、RFIC读写器B、液晶显示器及操作面板B、GPRS通信模块B、含有被加注车辆标识信息的Zigbee身份识别标签、安装在油箱中的液位计，以及后台数据库管理中心、加注车辆IC卡、被加注车辆IC卡。控制模块A分别与RFIC读写器A、液晶显示器及操作面板A、GPRS通信模块A、Zigbee身份识别读头连接；控制模块A采集所述流量计的数据，将该数据处理后送到RFIC读写器A和GPRS通信模块A，并通过液晶显示器及操作面板A显示，RFIC读写器A将数据 写入加注车辆IC卡，GPRS通信模块将数据传送到远程的后台数据库管理中心；并且控制模块根据Zigbee身份识别读头读取的Zigbee身份识别标签的信息、RFIC读写器A读取的加注车辆IC卡和被加注车辆IC卡的信息控制所述电磁阀的开启与关闭。控制模块B分别与RFIC读写器B、液晶显示器及操作面板B、GPRS通信模块B、液位计连接；控制模块B采集液位计的数据，将该数据处理后送到RFIC读写器B和GPRS通信模块B，并通过液晶显示器及操作面板B显示，RFIC读写器B将数据写入被加注车辆IC卡，GPRS通信模块B将数据传送到远程的后台数据库管理中心。 

为了可靠，所述直管的尾端分成并行两路，两路各接一个电磁阀，之后合并成一路，该两路中的电磁阀皆由所述控制模块A或人为控制开启。 

为了安全，控制模块A与电磁阀之间的控制线采用防爆电缆，并用防暴盒接线。 

为了计量准确，所述液位计采用磁致伸缩液位传感器，并且在液位计外面加不锈钢的液位计保护套，避免液位计被油流冲坏。该保护套设均匀的网眼，并与油箱排气口连通。 

所述控制模块B与本车的发动机启动开关连接，保证油量显示。 

所述消气器由缓速罐和排气箱组成，其中缓速罐设置在直管的管道中，其口径大于直管口径的一倍以上，所述排气箱位于所述缓速罐的上面，其底部通过导管与缓速罐的顶部连通，排气箱顶部设排气管，其内部设有浮子阀控制排气管启闭，并且排气管设有手动阀门。该消气器可有效滤除油品中的气体，提高计量准确度。 

所述流量计由永久磁钢组成的涡轮发讯盘和霍尔元件组成的传感器构成，流动液体带动涡轮发讯盘转动发出磁场变换信号，由霍尔元件组成的传感器接收发讯盘发出的磁场变化讯号，并输出相应的电信号。该流量计计量准确，不易损坏。