[发明专利]一种起落架减摆装置有效
| 申请号： | 201210097468.8 | 申请日： | 2012-04-05 |
| 公开（公告）号： | CN102602534A | 公开（公告）日： | 2012-07-25 |
| 发明（设计）人： | 金军;张威;张健全;冯广;莫超金;汪赵宏;王斌;孙继勇;折世强;宁晓东;吴林 | 申请（专利权）人： | 中航飞机起落架有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C25/60 | 分类号： | B64C25/60 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 马强 |
| 地址： | 410200 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 起落架 装置 | ||
1.一种起落架减摆装置，包括外筒(3)，其特征是，分别装在外筒(3)左右两端的端盖(2)和壳体(7)，所述外筒(3)内设有导向套(4)；一活塞杆(1)穿过端盖(2)且部分置于该导向套(4)内，该活塞杆(1)的中部具有活塞头(25)，一活塞(11)置于该壳体(7)内且该活塞(11)具有穿过壳体(7)的连接柄(33)，所述活塞杆(1)与活塞(11)在壳体(7)内相连；所述活塞杆(1)上装有可相对活塞杆(1)滑动的隔板(13)；
所述导向套(4)可相对外筒(3)在活塞杆(1)的轴线方向上往复移动，所述活塞头(25)可相对导向套(4)在活塞杆(1)的轴线方向上往复移动，所述活塞(11)可相对壳体(7)在活塞杆(1)的轴线方向上往复移动；
所述导向套(4)与活塞杆(1)、活塞头(25)之间形成A腔体，所述外筒(3)与导向套(4)之间形成B腔体，该A腔体与B腔体连通；所述隔板(13)与外筒(3)、导向套(4)、活塞杆(1)之间形成C腔体；所述隔板(13)与壳体(7)、活塞杆(1)、活塞(11)之间形成D腔体，所述活塞(11)与壳体(7)之间形成E腔体，该D腔体与E腔体连通；所述活塞杆(1)具有中空通道，该中空通道与所述A腔体连通。
2.根据权利要求1所述的起落架减摆装置，其特征是，所述活塞杆(1)外接充气嘴(14)；所述活塞(11)的连接柄(33)外接耳环接头(10)。
3.根据权利要求1所述的起落架减摆装置，其特征是，所述端盖(2)上装有手柄(15)。
4.根据权利要求1所述的起落架减摆装置，其特征是，所述外筒(3)内壁具有圆柱台阶(18)，所述导向套(4)外周具有圆柱台阶(22)；B腔体由所述外筒(3)、外筒(3)的圆柱台阶(18)、导向套(4)和导向套(4)的圆柱台阶(22)形成。
5.根据权利要求1所述的起落架减摆装置，其特征是，所述导向套(4)的端部具有阶梯孔(19)，该阶梯孔(19)内装有用于限制活塞头(25)右移的挡块(5)。
6.根据权利要求1所述的起落架减摆装置，其特征是，所述壳体(7)上设有用于注油的阶梯孔(31)，该阶梯孔(31)内装有钢球(9)。
7.根据权利要求6所述的起落架减摆装置，其特征是，所述阶梯孔(31)与一螺钉(8)相连，该螺钉(8)将所述钢球(9)限制在阶梯孔(31)内。
8.根据权利要求1所述的起落架减摆装置，其特征是，所述活塞杆(1)与活塞(11)之间装有弹性垫圈(12)。
9.根据权利要求1所述的起落架减摆装置，其特征是，所述A腔体与B腔体通过设置在导向套(4)上的通气孔(21)连通；所述D腔体与E腔体通过设置在活塞(11)上的阻尼孔(32)连通。
10.根据权利要求5所述的起落架减摆装置，其特征是，所述导向套(4)的阶梯孔(19)孔壁上开有销孔(20)，该销孔(20)内装有销轴(6)，所述挡块(5)位于销轴(6)与阶梯孔(19)肩角之间。
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