[发明专利]用于通过无线网络传输车辆位置数据残差的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及无线数据通信，更具体地，涉及用于通过无线通信网络通信系统传送车辆的位置数据的方法和系统。

背景技术

随着无线网络的发展和全球定位系统(GPS)的普及，越来越多的运输公司和交通管理部门利用无线网络和GPS系统来确定行驶中的车辆的实时位置。

在这样的应用中，车辆上配置的GPS设备能接收来自卫星的信号，并能根据信号确定表示车辆位置的位置数据。

负责确定车辆位置的后台服务器通过无线网络与车辆交换信息。车辆需要不断地通过无线网络向后台服务器传送GPS设备所确定位置数据，从而消耗无线网络的大量带宽。

美国专利申请US2006/0244587A1公开了一种提供压缩测量数据的传输的方法和装置，以降低需要通过无线网络传送的例如位置数据的测量数据的量。该方法压缩测量数据的手段是，传送当前测量数据与基准数据之间的差值(亦称“残差”)，并且采用特定的编码方案，把差值转换成可变长代码，例如将作为差值的整数“24”转换为“10110000”(二进制)。由于实际传送的是差值的可变长代码，需要传送的测量数据的量得到压缩。

发明内容

针对现有技术，发明人发现，在相同条件下的车辆行驶时的位置数据的变化量或残差，总体上符合一定分布规律，这种分布规律能反映单个车辆的残差的发生概率。据此，可以改进现有技术的压缩编码方案。

一方面，公开一种用于通过无线网络传输车辆位置数据残差的方法，包含：从车载终端接收位置数据的残差的代码；按照与车载终端所在车辆对应的当前残差编码方案，从所接收的代码导出车辆的位置数据；根据车辆所处的环境，确定是否需要更新当前残差编码方案；响应于确定需要更新当前残差编码方案，执行以下步骤：生成用于更新编码方案的数据；向车辆发送用于更新编码方案的数据；根据用于更新编码方案的数据，构造残差编码方案，使得其中每个残差对应于一个代码，并且，出现概率较高的残差对应于较短的代码；用所构造的残差编码方案，更新与该车辆对应的当前残差编码方案。

另一方面，公开一种用于通过无线网络传输车辆位置数据残差的方法，包含：从监测服务器接收用于更新编码方案的数据；根据用于更新编码方案的数据，构造残差编码方案，使得其中每个残差对应于一个代码，并且，出现概率较高的残差对应于较短的代码；存储所构造的残差编码方案，使其成为当前的残差编码方案。

另一方面，公开一种用于通过无线网络传输车辆位置数据残差的监测服务器，包含：存储装置，用于存储历史数据，所述历史数据包括车辆的实时位置数据和相关联的上下文信息；数据分析装置，被配置用于根据历史数据，生成符合一定约束条件的所有车辆的位置数据的归一化残差分布；编码方案更新装置，被配置得用于根据归一化残差分布计算对应于特定车辆的残差的出现概率，根据残差的出现概率，构造残差编码方案，使得每个残差对应于一个代码，其中，出现概率较高的残差对应于较短的代码。解码器，被配置用于按照残差编码方案，由代码导出对应的残差。

另一方面，公开一种用于通过无线网络传输车辆位置数据残差的车载终端，包含：数据获取装置，被配置得用于获取车载终端所在车辆的位置数据；编码方案更新装置，被配置得用于根据归一化残差分布计算对应于车载终端所在车辆的残差的出现概率，根据残差的出现概率，构造残差编码方案，使得每个残差对应于一个代码，其中，出现概率较高的残差对应于较短的代码；存储装置，被配置得用于存储残差编码方案；编码器，被配置得用于根据存储装置存储的残差编码方案，生成任何残差的对应代码。

附图说明

通过结合附图对本公开示例性实施方式进行更详细的描述，本公开的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本公开示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性计算系统100的框图；

图2示出了现有技术中一种用于跟踪车辆的位置的系统的示意图；

图3例示按照本发明一个实施例的用于通过无线网络传输车辆位置数据残差的系统和装置的框图；

图4例示按照本发明一个实施例的用于通过无线网络传输车辆位置数据残差的方法的流程图；

图5例示按照本发明另一个实施例的用于通过无线网络传输车辆位置数据残差的方法的流程图。

具体实施方式