[发明专利]制动调节器机构有效
申请号: | 201210088967.0 | 申请日: | 2012-03-29 |
公开(公告)号: | CN102734357A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 里法特·马勒基;马丁·波斯·泰勒 | 申请(专利权)人: | 英国美瑞特重型车制动系统有限公司 |
主分类号: | F16D65/40 | 分类号: | F16D65/40 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 寇英杰;王婧 |
地址: | 英国格温特*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 调节器 机构 | ||
1.一种制动调节器机构,包括:
一个输入轴,
一个单向离合器,
以及一个扭矩限制离合器,
该输入轴被连接到该扭矩限制离合器的一个输入元件上,
该单向离合器被连接到该扭矩限制离合器上,
该扭矩限制离合器进一步包括一个输出元件以及一个连接部分,该连接部分包括一个伸出部分用于选择性地旋转性地连接所述输入元件以及所述输出元件,所述输入元件以及所述输出元件之一包括一个第一凹陷,该第一凹陷被环圆周地与一个第二凹陷间隔开,
所述伸出部分被选择性地偏置进入到所述第一凹陷以及所述第二凹陷中,
所述输入元件被一个摩擦装置摩擦地连接到所述输出元件上以便反抗该输入元件相对于该输出元件的转动。
2.如权利要求1所述的制动调节器机构,其中,该连接部分包括一个球体,优选地其中该球体的一部分限定了该伸出部分。
3.如以上任一权利要求所述的制动调节器机构,包括一个偏置工具用于选择性地将该伸出部分偏置进入到所述第一凹陷以及所述第二凹陷中,所述偏置工具作用以便在所述摩擦装置中产生一个摩擦力。
4.如以上任一权利要求所述的制动调节器机构,其中,该摩擦装置包括被运行性地夹紧在所述输入元件与所述输出元件之间的一个摩擦元件。
5.如以上任一权利要求所述的制动调节器机构,其中,该输入轴经由该单向离合器而被连接到该扭矩限制离合器的输入元件上。
6.如权利要求5所述的制动调节器机构,其中,该输入元件形成了一个单向离合器的一部分,优选该输入元件是被该单向离合器的一个包绕弹簧接合的。
7.如权利要求1至4之一所述的制动调节器机构,其中,该输入轴经由该扭矩限制离合器而被连接到该单向离合器上,优选该输入元件形成了该输入轴的一部分。
8.如权利要求7所述的制动调节器机构,其中,该输出元件是被该单向离合器的一个包绕弹簧接合的。
9.如以上任一权利要求所述的制动调节器机构,其中,该第一凹陷被朝向该第二凹陷向下成角度的一个台面环圆周地与该第二凹陷间隔开。
10.如权利要求1至8之一所述的制动调节器机构,其中,该第一凹陷被朝向该第二凹陷向上成角度的一个台面环圆周地与该第二凹陷间隔开。
11.如以上任一权利要求所述的制动调节器机构,其中,该单向离合器限定了一个离合器接合运行操作模式以及一个离合器分离运行操作模式,并且进一步限定了在该离合器分离运行操作模式下运行时的一个离合器分离运行扭矩并且由该扭矩限制离合器所见的该离合器分离运行扭矩小于由该摩擦装置所产生的跨过该扭矩限制离合器的扭矩。
12.一种运行包括制动调节器机构的制动器的方法,该制动调节器机构包括:
一个输入轴,
一个单向离合器,
以及一个扭矩限制离合器,
该输入轴被连接到该扭矩限制离合器的一个输入元件上,
该单向离合器被连接到该扭矩限制离合器上,
该扭矩限制离合器进一步包括一个输出元件以及一个连接部分,该连接部分包括一个伸出部分用于选择性地旋转性地连接所述输入元件以及所述输出元件,所述输入元件以及所述输出元件之一包括一个第一凹陷,该第一凹陷被环圆周地与一个第二凹陷间隔开,
所述伸出部分被选择性地偏置进入到所述第一凹陷以及所述第二凹陷中,
该制动调节器机构包括一个台面在该第一凹陷与第二凹陷之间,
该方法包括如下步骤:将该伸出部分定位在所述第一凹陷内,
然后应用该制动器,以便使得该输入元件相对于该输出元件转动,从而将该伸出部分从所述第一凹陷移除并且将该伸出部分定位到该台面上,
然后释放该制动器同时确保该伸出部分保持在该台面上,
然后应用该制动器同时该伸出部分是在该台面上,以便使得该输入元件相对于该输出元件转动,从而将该伸出部分从该台面移动进入到该第二凹陷中。
13.如权利要求12所述的运行制动器的方法,其中,所述第一凹陷与所述第二凹陷被环圆周地间隔开所述第一凹陷的至少一个圆周宽度。
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