[发明专利]一种轨道交通车辆门系统车载信号监测系统及监测方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路上或城市轨道车辆上的监测系统，具体而言，是轨道车辆门系统的监测系统，同时本发明涉及该系统的监测方法。

背景技术

如今的轨道车辆不论是铁路轨道车辆抑或是城市轨道车辆，在车辆上多数使用的是自动车门，一般而言，列车由多节车厢组成，在每节车厢的两侧设置有车门，车门的开闭由门控器控制，而门控器的执行直接受列车控制系统的指令，由于列车是高速运行的，因此门系统的工作是否安全可靠至关重要，而体现门系统是否安全的系统工作状况的数据对于保证门系统的完好性十分关键。现在常用的手段是在门控制器内设置一定容量的存储器，通过存储器记录门系统的运行数据特别是故障数据，而后由维护人员通过门控制器上的维护端口将数据进行下载，而后进行分析。这样的做法存在着下述问题：首先，必须在列车停止服务的时候才能进行数据下载分析，这样一来数据的时效性不能保证，其次，每一个门控器是相互独立的，维护人员必须逐个的对每个门的数据进行下载分析，这样耗费了大量的人力，且由于存储器的容量毕竟是固定的，其保存的数据量也是有限的，如果要记录新的数据，则必须丢弃较早期的数据，这样对门系统的综合判断上会存在偏差，对故障的分析与预防也是不利的。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于提供一种时效性好、易于维护、数据容量大的监测系统，同时本发明提供该监测系统的监测方法。

技术方案：本发明通过以下技术手段加以实现：

一种轨道交通车辆门系统车载信号监测系统，所述的监测系统包括车内系统与监控中心，所述车内系统包括车门控制器、信号采集传输装置，所述的监控中心包括服务器、监控终端，所述的车内系统与监控中心通过无线网络进行连接。

所述的车门控制器及信号采集传输装置通过RS485总线进行连接，所述的车门控制器设置在每个车门处，车辆每一侧的所有车门控制器通过RS485总线彼此连接，而后与信号采集传输装置连接。

所述的服务器包括数据通信服务器与数据库服务器，所述的服务器与监控终端连接，并通过监控网关与防火墙连接无线网络。

所述的车辆门信号采集传输装置由信号采集接口、核心处理单元及无线数据传输接口依次连接组成，所述信号采集传输装置还包括供给其电力的装置电源单元，所述装置电源单元与信号采集接口、核心处理单元及无线数据传输接口分别连接。

所述的监测系统还包括大屏幕，所述的大屏幕连接监控终端。

一种车载信号监测系统的监测方法，包括以下步骤：

1）车门控制器将车门运行状态数据与故障数据进行收集，而后通过RS485总线传输至车辆门信号采集传输装置；

2）车辆门信号采集传输装置将上述数据进行收集，而后由无线网络通过互联网将数据发出；

3）所述数据通过防火墙与监控网关的过滤后，进入服务器内进行分析，并将结果通过监控终端显示在大屏幕上。

所述的核心处理单元可接收来自监控中心的请求或指令。

所述的车辆门信号采集传输装置中的信号采集接口将RS485总线电平转化为核心处理单元使用的RS232电平，且所述信号采集模块的TXD连线设置为断开。

所述数据经信号采集传输装置发出后，通过基站进入互联网。

所述的车辆门信号采集与传输装置工作状态分为工作状态与休眠状态，当列车维修时切换至休眠状态，列车载客时切换至工作状态。

有益效果：本发明通过总线将所有车门信息进行汇总后发送至监控中心，令维护人员不必到每个车门出逐一取得数据，这样节省了人力；且数据是在列车运行过程中即时传输至监控中心，其时效性得到了充分保证；且所有的数据均存储在监控系统的服务器内，在保证了存储容量的同时方便了维护人员及时调用，从而有助于维护人员及时对车辆情况做出判断，缩短了维修时间，提高了维修服务的响应速度。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明车辆门信号采集与传输装置软件主线程流程图。

其中1-列车、2-无线网络、3-车门控制器、4-车辆门信号采集及传输装置、5-RS485总线、6-车内系统、7-基站、8-互联网、9-监控中心、10-防火墙、11-监控网关、12-服务器、13-监控终端、14-大屏幕。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明进行进一步详述：