[发明专利]一种轨道交通车辆门系统车载信号监测系统及监测方法无效

专利信息
申请号: 201210087694.8 申请日: 2012-03-29
公开(公告)号: CN102602434A 公开(公告)日: 2012-07-25
发明(设计)人: 曹雪虹;史翔;焦良葆;张健;王少东;徐庆 申请(专利权)人: 南京康尼机电股份有限公司;南京工程学院
主分类号: B61L27/00 分类号: B61L27/00
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 柏尚春
地址: 210000 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道交通 车辆 系统 车载 信号 监测 方法
【权利要求书】:

1.一种轨道交通车辆门系统车载信号监测系统,其特征在于:所述的监测系统包括车内系统(6)与监控中心(9),所述车内系统包括车门控制器(3)、信号采集传输装置(4),所述的监控中心包括服务器(12)、监控终端(13),所述的车内系统与监控中心通过无线网络(2)连入互联网(8)进行连接。

2.根据权利要求1所述的车载信号监测系统,其特征在于:所述的车门控制器(3)及信号采集传输装置(4)通过RS485总线进行连接,所述的车门控制器(3)设置在每个车门处,车辆每一侧的所有车门控制器(3)通过RS485总线(5)彼此连接,而后与信号采集传输装置(4)连接。

3.根据权利要求1所述的车载信号监测系统,其特征在于:所述的服务器(12)包括数据通信服务器与数据库服务器,所述的服务器(12)与监控终端(13)连接,并通过监控网关(11)与防火墙(10)连接无线网络。

4.根据权利要求1所述的车载信号监测系统,其特征在于:所述的车辆门信号采集传输装置(4)由信号采集接口、核心处理单元及无线数据传输接口依次连接组成,所述信号采集传输装置还包括供给其电力的装置电源单元,所述装置电源单元与信号采集接口、核心处理单元及无线数据传输接口分别连接。

5.根据权利要求1所述的车载信号监测系统,其特征在于:所述的监控中心还包括大屏幕(14),所述的大屏幕(14)连接监控终端(13)。

6.一种根据权利要求1所述车载信号监测系统的监测方法,其特征在于:包括以下步骤:

1)车门控制器(3)将车门运行状态数据与故障数据进行收集,而后通过RS485总线(5)传输至车辆门信号采集传输装置(4);

2)车辆门信号采集传输装置(4)将上述数据进行收集,而后由无线网络(2)通过互联网(8)将数据发出;

3)所述数据通过防火墙(10)与监控网关(11)的过滤后,进入服务器(12)内进行分析,并将结果通过监控终端(13)显示在大屏幕(14)上。

7.根据权利要求6所述的监测方法,其特征在于:所述的核心处理单元可接收来自监控中心的请求或指令。

8.根据权利要求6所述的监测方法,其特征在于:所述的车辆门信号采集传输装置(4)中的信号采集接口将RS485总线电平转化为核心处理单元使用的RS232电平,且所述信号采集模块的TXD连线设置为断开。

9.根据权利要求6所述的监测方法,其特征在于:所述数据经车辆门信号采集传输装置(4)发出后,通过基站(7)进入互联网(8)。

10.根据权利要求6所述的监测方法,其特征在于:所述的车辆门信号采集与传输装置(4)工作状态分为工作状态与休眠状态,当列车维修时切换至休眠状态,列车载客时切换至工作状态。

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