[发明专利]一种发动机前端轮系皮带张紧器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机前端轮系系统，特别是涉及发动机前端轮系皮带的张紧装置。

背景技术

现有的发动机前端轮系皮带张紧一般采用自动张紧器张紧或者调节前端轮系中某个零部件皮带轮来张紧皮带。采用自动张紧器张紧前端轮系皮带是一种比较好的张紧方式，可以保证皮带的张紧力，使前端轮系可靠运行，但是有些轮系空间较小，导致自动张紧器无法布置，同时，自动张紧器价格较高，对于小排量的发动机来说，成本较高；采用调节前端轮系零部件皮带轮来张紧皮带，成本较低，但是在后期保养时调节皮带张紧较麻烦，同时，有些轮系前端轮系皮带轮包角较小时也无法起到增大皮带轮包角的作用。本发动机前端轮系皮带张紧器，成本较低，但调节皮带较方便，同时又可以增大前端轮系皮带轮包角，对空间要求也较小。

发明内容

本发明的目的是提供一种成本较低、结构简单、紧凑、装配方便、调节皮带方便又能增加皮带轮包角的发动机前端轮系皮带张紧器，以达到降低发动机前端轮系张紧器成本高昂和调节、保养困难及增大前端轮系皮带轮包角的作用。

本发明的技术方案如下：

一种发动机前端轮系皮带张紧器，其由芯轴、皮带轮和轴承组成；所述芯轴安装在轴承内，和轴承的内圈过盈配合，皮带轮安装在轴承外，和轴承的外圈过盈配合；所述芯轴上分布有一个螺栓连接孔和一个调节孔，所述螺栓连接孔偏心设置。

本发明中，芯轴是整个张紧器的调节和支撑结构，螺栓穿过芯轴上的螺栓连接孔，使整个张紧器固定在支架上，同时采用轴承，保证张紧器绕芯轴中心旋转时，张紧器位置固定。同时，由于螺栓连接孔是偏心设置，通过调节芯轴位置可以张紧皮带或放松皮带。可见本发明结构简单、紧凑、调节、装配方便，能达到降低发动机前端轮系张紧器成本高昂和调节、保养困难及增大前端轮系皮带轮包角的作用。

附图说明

图1 是前端轮系皮带张紧器总成的组成示意图； 

图2 是前端轮系皮带张紧器芯轴的结构示意图；

图3是前端轮系皮带张紧器调节范围示意图；

图4是前端轮系皮带张紧器在轮系中工作示意图。

具体实施方式

参见图1，本发明由芯轴1、轴承2（由于是现有普通结构，图中只示意性表达，并未清楚画出内外圈）和皮带轮3组成，芯轴1和轴承2的内圈采用的是过盈配合的方式连接到一起，皮带轮3和轴承2的外圈采用过盈配合的方式连接，芯轴1上分布有一个螺栓连接孔和一个调节孔，所述螺栓连接孔12偏心设置。螺栓连接孔12为圆孔，所述调节孔11为内六角盲孔。

当芯轴1被穿过芯轴上螺栓连接孔12上的螺栓打紧后，芯轴1和轴承2的内圈一起固定，轴承2的外圈随皮带轮3一起在皮带7的带动下旋转，如图2所示。其中各组件的特征是：芯轴1上有一个六角盲孔11，螺栓连接孔12，如图3所示，调节孔11的作用是：内六角扳手通过该六角盲孔使前端轮系皮带张紧器绕穿过螺栓连接孔12的螺栓旋转，从而张紧或松弛前端轮系皮带。螺栓连接孔12的作用是使螺栓穿过张紧器的孔，螺栓穿过该孔，当张紧器调整到一定位置后，打紧螺栓，使张紧器固定在支架上。

所述的前端轮系皮带张紧器的调节范围即为张紧器芯轴1的偏心距离的两倍，即图3中所示的2R。

所述的前端轮系皮带张紧器在轮系中张紧皮带的工作过程如图4所示，曲轴皮带轮9通过皮带7驱动附件皮带轮6和附件皮带轮8，皮带7靠所述的前端轮系皮带张紧器张紧，当张紧轮位于下极限位置5时，皮带7没有张紧力，此时可以进行皮带7的安装或拆卸，当皮带7装配好后，用内六角扳手通过调节孔11搬动张紧器绕螺栓连接孔12中心旋转，从而张紧皮带，当皮带张紧度满足一定要求后，打紧通过螺栓连接孔12的螺栓，从而固定张紧器。当皮带因运行一定时间后张紧力减小时，松开螺栓，重新用内六角扳手调整张紧器位置张紧皮带。当张紧器处于上极限位置4时，就无法再张紧皮带，需要重新更换皮带。