[发明专利]一种区域交通状态评价方法

权利要求书

1.一种区域交通状态评价方法，其特征是，主要通过如下步骤实现：

步骤(1)：根据城市路网拓扑结构和道路等级对区域路网内的路段进行整合，以整合路段作为判别区域拥挤的基本单元；

步骤(2)：基于整合路段建立单向平均行程时间为指标的评价体系，采集实时道路平均行程时间信息，建立实时信息数据库；

步骤(3)：对路段历史平均行程时间信息进行主成分分析，提取主成分并计算各个路段的权重，该权重作为区域路网交通状态模糊综合评价的指标权重；

步骤(4)：建立不同路段的模糊评判集并运用梯形隶属度函数进行路段单因素评价，结合步骤(3)所确立的权重，以加权法进行模糊综合评判，并以隶属度最大原则确定路网的拥堵状态，给出拥堵指数；

步骤(5)：对实际路网进行评价，实现区域交通拥堵等级判别并量化。

2.根据权利要求1所述的评价方法，其特征是，所述步骤(1)中，为减少路段划分数量过多而带来的误差，并降低数据处理复杂程度，对区域路网环境下的路段划分方式为：综合考虑路网中的道路拓扑结构和交通流的相似性，将多个路口包含在一个路段内考虑，即待研究区域范围内同一条道路所包含的所有交叉口和所有交叉口之间的路段合并为一个路段单元，称之为整合路段，并用整合路段作为影响区域拥堵的基本单元进行交通状态的估计。

3.根据权利要求1所述的评价方法，其特征是，所述步骤(2)中，实时信息数据库的建立过程为：

①路段平均行程时间计算公式为：

Tik=Σl(m,i)v(m,i)k+Σt(n,i)k=livik]]>

其中，l_(m，i)为整合后第i路段中所包含的子路段的长度；为整合后第i路段中所包含的子路段中车辆的单向平均行驶速度；为整合后第i路段中交叉口的时延；l_i为整合后的路段长度；为第i路段单向的车辆平均行驶速度；N为该区域路网结构中所包含的整合路段数；m为整合路段中包含的子路段数目；n为整合路段中包含的交叉口数目；k为车流方向；整合路段平均行程时间为各子路段行程时间与交叉口时延之和，近似等于整合路段长度与整合路段平均行驶速度之比，选取平均行程时间为拥挤评价指标可以体现区域路网中各个路段基本特征的差异；

②所述的实时信息数据库，主要为路段信息表，包括路段代码、路段名称、路段长度、车行方向、时刻、平均行程时间，数据库中的路段是指在步骤(1)中的整合路段。