[发明专利]车辆用转向装置

权利要求书

1.一种车辆用转向装置，其将通过对方向盘进行操舵而产生的操舵扭矩从所述方向盘经齿轮齿条机构传给操舵车轮，其特征在于，具备：

形成有所述齿轮齿条机构的齿条的齿条轴；

相对于所述齿轮齿条机构的齿轮的位置而位于所述齿条轴的轴长度方向的两侧的两个齿条支承部；以及

位于该两个齿条支承部之间的施力部，

所述两个齿条支承部相互接近配置，以仅将位于操舵的中立位置的状态下的所述齿条轴的、形成有所述齿条的部位的背面支承为可沿轴长度方向滑动，

所述施力部的施力方向被设定为可至少向所述齿条以外的方向对所述齿条轴施力。

2.如权利要求1所述的车辆用转向装置，其特征在于，

所述施力部包括：

将所述齿条轴的形成有所述齿条的部位的所述背面支承为可沿轴长度方向滑动的齿条引导件；以及

向所述背面对该齿条引导件施力的压缩螺旋弹簧，

所述齿条引导件具有用于按压所述背面的按压面，

该按压面形成为仅可接触于所述背面之中的相对于与所述齿条轴的中心线正交且与所述齿轮的中心线正交的齿轮正交基准线的靠任一方的面。

3.如权利要求2所述的车辆用转向装置，其特征在于，

所述齿条轴的至少所述背面形成为大致圆弧状截面，

所述按压面形成为沿着所述背面的大致圆弧状截面，

所述按压面的圆弧状的半径被设定为大于所述背面的圆弧状的半径，

所述按压面的中心相对于所述齿条轴的中心线向所述齿条的齿宽方向偏置。

4.如权利要求1所述的车辆用转向装置，其特征在于，

所述施力部包括：

将所述齿条轴的形成有所述齿条的部位的所述背面支承为可沿轴长度方向滑动的齿条引导件；以及

向所述背面对该齿条引导件施力的压缩螺旋弹簧，

所述齿条引导件的中心线及所述压缩螺旋弹簧的中心线相对于与所述齿条轴的中心线正交且与所述齿轮的中心线正交的齿轮正交基准线，向所述齿轮的轴向倾斜。

5.如权利要求1至4中任一项所述的车辆用转向装置，其特征在于，

所述两个齿条支承部由圆筒状的轴承构成，

所述齿条轴的中心线相对于所述轴承的中心线向远离所述齿轮的方向偏置且沿着所述齿轮的中心线偏置。

6.如权利要求4所述的车辆用转向装置，其特征在于，

将与所述齿条轴的中心线正交且与所述齿轮的中心线平行的直线作为齿轮平行基准线，

所述两个齿条支承部由圆筒状的轴承构成，

在所述齿条轴的外周面的同一周上形成有能够由所述两个轴承支承的两个齿条相反侧凸部，

所述两个齿条相反侧凸部相对于所述齿轮平行基准线位于与所述齿条相反一侧，且位于所述齿轮正交基准线的两侧。

7.如权利要求6所述的车辆用转向装置，其特征在于，

在所述齿条轴的外周面的同一周上形成有能够由所述两个轴承支承的两个齿条接近侧凸部，

该两个齿条接近侧凸部位于所述齿轮平行基准线和所述齿条之间，且位于所述齿轮正交基准线的两侧。

8.如权利要求7所述的车辆用转向装置，其特征在于，

所述齿条轴由中空材料构成，

所述两个齿条相反侧凸部和所述两个齿条接近侧凸部是从所述中空材料的内部向径外侧压出成形而形成的部分。

9.如权利要求2所述的车辆用转向装置，其特征在于，

所述车辆用转向装置还具备用于限制所述齿条引导件绕所述齿轮正交基准线摆动的摆动限制部。

10.如权利要求9所述的车辆用转向装置，其特征在于，

所述齿条引导件是以所述齿轮正交基准线为中心的圆形状的部件，并被收纳在齿条引导外壳中，

该齿条引导外壳具有能够将所述齿条引导件支承为可沿着所述齿轮正交基准线滑动的圆形状的支承用孔，

所述摆动限制部由在所述齿条引导件的外周面的周方向上形成且可接触于所述支承用孔的内周面的至少两个凸部构成。