[发明专利]刹车机构及具有该刹车机构的儿童载具有效
申请号: | 201210083459.3 | 申请日: | 2012-03-26 |
公开(公告)号: | CN103359149A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 张忠杰 | 申请(专利权)人: | 明门香港股份有限公司 |
主分类号: | B62B9/08 | 分类号: | B62B9/08 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 张艳美;郝传鑫 |
地址: | 中国香港中环永*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 机构 具有 儿童 | ||
1.一种刹车机构,安装于儿童载具上,所述儿童载具包括脚架组及枢接于所述脚架组的轮子,且所述轮子具有刹车毂,其特征在于:所述刹车机构包括基座组、刹车踏板及弹性件,所述基座组对应所述刹车毂而连接于所述脚架组上,所述刹车踏板枢接于所述基座组的一端,且所述刹车踏板与所述基座组之间的枢接处形成一枢转点,所述刹车踏板对应于所述刹车毂的侧壁上设置有卡合槽,所述卡合槽与所述刹车毂可移离地卡合,所述弹性件的一端连接于所述刹车踏板,所述弹性件的另一端连接于所述基座组,且所述弹性件与所述刹车踏板的连接处形成第一连接点,所述弹性件与所述基座组的连接处形成第二连接点,由所述枢转点与所述第二连接点确定一直线,当所述第一连接点偏离所述直线时,所述弹性件驱使所述刹车踏板趋向所述基座组转动。
2.如权利要求1所述的刹车机构,其特征在于:当所述第一连接点枢转至所述直线上时,所述弹性件受的作用力最大。
3.如权利要求1所述的刹车机构,其特征在于:当所述第一连接点往下偏离所述直线时,所述弹性件驱使所述刹车踏板趋向所述基座组转动,从而驱使所述卡合槽与所述刹车毂卡合。
4.如权利要求1所述的刹车机构,其特征在于:所述基座组包括刹车座及连接轴,所述连接轴连接于所述脚架组并与所述轮子相枢接,所述刹车座对应所述刹车毂而连接于所述连接轴上,所述刹车踏板枢接于所述刹车座的一端,且所述刹车踏板与所述刹车座之间的枢接处为所述枢转点,当所述第一连接点偏离所述直线时,所述弹性件驱使所述刹车踏板趋向所述刹车座转动。
5.如权利要求4所述的刹车机构,其特征在于:所述第二连接点为所述弹性件与所述刹车座之间的连接点。
6.如权利要求4所述的刹车机构,其特征在于:所述第二连接点为所述弹性件与所述连接轴之间的连接点。
7.如权利要求4所述的刹车机构,其特征在于:所述刹车座上还设置有定位凸,所述定位凸与所述刹车踏板相卡合,以对所述刹车踏板的枢转进行定位。
8.如权利要求7所述的刹车机构,其特征在于:所述刹车座上开设有连接孔,所述刹车座的前端凸伸形成一枢接部,所述刹车座通过所述连接孔与所述连接轴连接,所述枢接部用于与所述刹车踏板枢接。
9.如权利要求8所述的刹车机构,其特征在于:所述定位凸设置于邻近所述枢接部的位置处,且所述定位凸介于所述枢接部与所述连接孔之间,所述定位凸相较于所述刹车座下缘的位置高于所述枢接孔的位置。
10.如权利要求9所述的刹车机构,其特征在于:所述刹车踏板呈中空结构,所述刹车踏板的侧壁的前端设置有第一定位槽及第二定位槽,所述刹车座的枢接部伸入所述刹车踏板的中空结构内并与所述刹车踏板枢接,所述定位凸分别对应卡合于所述第一定位槽或所述第二定位槽内。
11.如权利要求4所述的刹车机构,其特征在于:所述刹车踏板的侧壁上还开设有固定孔,所述弹性件的一端连接于所述固定孔内。
12.如权利要求11所述的刹车机构,其特征在于:所述刹车座上对应于所述连接孔的位置处凸伸出一固定部,所述弹性件的另一端连接于所述固定部。
13.如权利要求12所述的刹车机构,其特征在于:所述固定部上开设有贯通所述连接孔的固定槽,所述弹性件容置于所述固定槽内。
14.如权利要求1所述的刹车机构,其特征在于:所述弹性件呈弧形结构。
15.如权利要求14所述的刹车机构,其特征在于:所述弹性件相对于所述刹车踏板的侧壁向外凸伸形成弧形结构。
16.如权利要求1所述的刹车机构,其特征在于:所述弹性件为扭簧。
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