[发明专利]一种卷管器动力装置及具有其的连续墙抓斗成槽机

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体涉及一种卷管器动力装置及具有其的连续墙抓斗成槽机。

背景技术

目前连续墙抓斗卷管器动力装置可以采用液压动力装置，如液压式卷管器。该液压动力装置主要包括减速机、液压马达、安装座，其液压能转化成机械能，为卷管器提供动力。当工作装置向下挖槽时，拖动卷管器使液压管伸出；当工作装置提升时，卷管器由动力装置提供提升力使液压管收回。此外，动力装置还可以采用弹力装置，如圆柱螺旋弹簧卷管器。

然而，液压式卷管器只能提供恒定的扭矩，对现有的连续墙抓斗成槽机施工成本比较高以及对液压动力装置冲击比较大，造成的资源浪费、缩短液压动力装置的使用寿命等问题。圆柱螺旋弹簧卷管器体积庞大，机械效率低，不能满足深槽作业的施工要求。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本发明的第一目的在于提供一种双动力的卷管器动力装置，包括：设置在卷管器上的安装座、液压动力装置，卷管器动力装置还包括：弹簧动力装置及传动离合装置；弹簧动力装置安装于安装座，弹簧动力装置的传动轴的第一端用于与卷管器的转动机构连接；传动离合装置位于液压动力装置与弹簧动力装置之间，用于控制液压动力装置的输出轴与弹簧动力装置的传动轴的第二端分离或连接。

进一步地，传动离合装置为电磁离合器。

进一步地，弹簧动力装置为发条弹簧总成，发条弹簧总成包括发条弹簧盒体、发条弹簧、传动法兰；发条弹簧盒体安装于安装座；发条弹簧的外端连接发条弹簧盒体的内壁，内端通过传动法兰连接发条弹簧总成的传动轴。

进一步地，发条弹簧总成还包括：回转支撑，回转支撑与传动法兰连接。

进一步地，传动法兰与发条弹簧总成的传动轴通过第一键连接；和/或

发条弹簧总成的传动轴通过第二键连接传动离合装置。

进一步地，发条弹簧盒体包括上盖与下盒体。

进一步地，弹簧动力装置的传动轴的第一端用于通过花键与卷管器的转动机构连接。

进一步地，卷管器动力装置还包括：控制器；控制器用于在槽深大于预设深度时，触发传动离合装置控制液压动力装置的输出轴与弹簧动力装置的传动轴的第二端连接，并在槽深小于该预设深度时，触发传动离合装置控制液压动力装置的输出轴与弹簧动力装置的传动轴的第二端分离。

进一步地，液压动力装置为减速机总成，减速机总成的输出轴与传动离合装置通过第三键连接。

为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本发明的第二目的在于提供一种连续墙抓斗成槽机，包括上述任一种卷管器动力装置。

本发明卷管器动力装置通过利用传动离合装置控制液压动力装置与弹簧动力装置的离合，提出了一种双动力卷管器装置，该双动力卷管器装置可以根据实际槽深需求提供不同的动力方式，避免了单独采用液压动力装置导致的高施工成本及液压动力装置的使用寿命短等问题；同时也不会出现因弹簧动力装置不能满足深槽作业的施工要求的问题。

附图说明

图1为本发明卷管器动力装置的实施例结构示意图；

图2为本发明卷管器动力装置的实施例第一内部结构示意图；

图3为本发明卷管器动力装置的实施例第二内部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-图3所示，本发明卷管器动力装置实施例包括：设置在卷管器1上的安装座、液压动力装置3、弹簧动力装置5及传动离合装置7。下面以减速机总成作为液压动力装置3及以发条弹簧总成作为弹簧动力装置5为例进行解释说明，根据需要液压动力装置3及弹簧动力装置5还可以采用其他的常用形式。

其中，发条弹簧总成安装于安装座，发条弹簧总成的传动轴51的第一端用于与卷管器1的转动机构连接；传动离合装置7位于减速机总成与发条弹簧总成之间，用于控制减速机总成的输出轴31与发条弹簧总成的传动轴51的第二端分离或连接。