[发明专利]根据喷油器磨损程度控制喷油的方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，特别涉及一种根据喷油器磨损程度控制喷油的方法和系统。

背景技术

随着国内、国际柴油机排放法规的不断提高，电控柴油机已成为当前以及后期发展的主要机型。

喷油器为柴油机重要的零件之一，其喷油量主要由柴油机燃油喷射系统的电子控制单元(ECU)控制。柴油机在实际使用中，针对不同的工况需求，喷油器的喷油量不同，假设单位时间内的喷油量一定，则喷油器的不同喷油量主要由不同的加电时间确定，加电时间即喷油器在不同喷油量下所需要供电时间，喷油器在加电状态下进行燃油喷射。柴油机出厂时，会将某一机型的专用数据写入ECU中，包括加电MAP，即在对应的油门开度以及其他相关参数下，喷油器所需的加电时间，按照该加电时间喷油，即可获得所需的喷油量。MAP即二维或维数据图谱，x、y或x、y、z坐标分别代表不同的物理参数，平面上或空间上的一点对应的x、y或x、y、z值具有相互对应关系。

然而，上述技术方案存在下述技术问题：柴油机在使用一段时间后，喷油器油孔会产生相应的磨损，即在单位加电时间内，喷油器的喷油量会加大。而ECU依然根据预先存储的加电时间MAP控制喷油器供电时间，则当喷油器磨损后，按照设定的加电时间喷油必然造成燃油喷射量的增加，最终导致柴油机的功率上升，整机可靠性下降，缩短整机寿命。

有鉴于此，如何提供一种喷油器喷油的控制方法，使得喷油器即使在磨损情况下，依然能够按照实际所需喷油量喷油，保持柴油机的功率，提高整机的可靠性和使用寿命，是本领域技术人员所需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的为提供一种根据喷油器磨损程度控制喷油的方法和系统，该控制方法和控制系统能够根据喷油器的磨损程度修正喷油器的加电时间，使得喷油器即使在磨损情况下，依然能够按照实际所需喷油量喷油，保持柴油机的功率，提高整机的可靠性和使用寿命。

为达到本发明的第一目的，本发明提供一种根据喷油器磨损程度控制喷油的方法，预先设定喷油器的加电时间MAP，包括下述步骤：

10)在喷油器未磨损状态下，选取特定油门开度，并获取此时与特定油门开度对应的速度信号，且存储特定油门开度，和与之对应的速度信号；

20)获取当前状态下，与存储的特定油门开度对应的当前速度信号；

30)对比当前速度信号和存储的速度信号，分析得出喷油器的当前磨损系数；

40)根据喷油器的当前磨损系数对预先设定的加电时间MAP进行修正，以使喷油器按照修正后的加电时间MAP喷油。

优选地，步骤10)中，选取若干个特定油门开度，建立特定油门开度、对应的速度信号的MAP并存储；

步骤20)中，获取与MAP中各特定油门开度对应的当前速度信号；

步骤30)中，分析得出在各特定油门开度下喷油器的磨损系数，并计算获得磨损系数的均值作为喷油器的当前磨损系数；

优选地，步骤10)中，检测柴油机的转速脉冲信号，获取的速度信号为根据转速脉冲信号计算获得的柴油机的角速度信号；步骤20)中，检测柴油机当前状态下的转速脉冲信号，获取的当前速度信号为根据当前转度脉冲信号计算获得柴油机当前的角速度信号。

优选地，步骤10)和步骤20)均在空载状态下进行。

优选地，选取的若干个特定油门开度按照等额比例递增。

本发明还提供一种根据喷油器磨损程度控制喷油的系统，其预先设定有喷油器的加电时间MAP，包括：

获取单元，用于获取柴油机在未磨损状态下与选取的特定油门开度对应的速度信号；

存储单元，用于存储特定油门开度以及获取的上述各类信号；获取单元还用于获取当前状态下，与存储单元中存储的特定油门开度对应的当前速度信号；

分析单元，对比当前速度信号和存储的速度信号，分析得出喷油器的当前磨损系数；

执行单元，根据喷油器的当前磨损系数对设定的加电时间MAP进行修正，以使喷油器按照修正后的加电时间MAP喷油。

优选地，获取单元获取与若干特定油门开度对应速度信号，所述存储单元存储若干个特定油门开度、对应的速度信号的MAP；获取单元还获取当前状态下，与存储单元中存储的各特定油门开度对应的当前速度信号；

所述分析单元分析得出在各特定油门开度下，喷油器的磨损系数，并计算获得磨损系数的均值作为喷油器的当前磨损系数。