[发明专利]提高中间轴式变速箱传动效率的传动装置

权利要求书

1.一种提高中间轴式变速箱传动效率的传动装置，中间轴式变速箱包括变速箱箱体、输入轴、中间轴、输出轴、第一级传动齿轮、直接挡接合齿圈、除直接挡和倒挡外的各挡位对应的传动齿轮、倒挡齿轮、同步器及轴承，除直接挡外其他挡位都为两级齿轮传动，并共用第一级传动齿轮；其特征在于：变速箱输入轴前端通过轴承支承于变速箱箱体，末端通过花键与同步器花键毂连接，第一级传动主动齿轮空套在输入轴上，第一级传动从动齿轮固接在中间轴上；变速箱输出轴前端支承于输入轴的末端孔内，并与直接挡接合齿圈固接，另一端支承于变速箱体上；变速箱中间轴两端通过轴承支承于变速箱体上；除直接挡和倒挡外，变速箱各挡位对应传动齿轮空套在轴上，采用同步器换挡，实现某一挡位工作时，其他挡位齿轮不转动，处于静止状态。

2.根据权利要求1所述的提高中间轴式变速箱传动效率的传动装置，其特征在于：所述第一级传动从动齿轮一直处于搅油状态，利用其飞溅油液对一挡齿轮进行润滑。

3.根据权利要求1所述的提高中间轴式变速箱传动效率的传动装置，其特征在于：所述变速箱采用浸油润滑，在变速箱箱体内壁上开设有集油沟槽，将飞溅到箱体内壁的油汇集引流到设定的位置。

4.根据权利要求1所述的提高中间轴式变速箱传动效率的传动装置，其特征在于：所述变速箱采用变速箱控制器TCU进行选换挡控制，需要由m个同步器来完成换挡的挡位，变速箱控制器根据油门踏板判断升挡或降挡，转速达到预先接合阈值时，预先将目标挡位对应的m-1个同步器接合，当转速进入换挡转速，进行换挡时再将剩下的目标挡位对应的那个同步器接合，其中1≤m≤3。