[发明专利]电动动力转向装置无效
申请号: | 201210074597.5 | 申请日: | 2012-03-20 |
公开(公告)号: | CN103029747A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 关川新介;冈本晃一;筱崎雅和;渡边直正;铃木司;宫崎正信 | 申请(专利权)人: | 株式会社昭和 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 动力 转向 装置 | ||
1.一种电动动力转向装置,其特征在于:
将由电动机驱动的驱动齿轮枢轴支承于齿轮箱内,并且将与驱动齿轮啮合的从动齿轮固定于转向轴,且具有以向驱动齿轮与从动齿轮的啮合部施加预压的方式向规定的预压方向对驱动齿轮的轴承施力的预压单元,
所述预压单元,包括:
轴承壳,该轴承壳具有收纳驱动齿轮的轴承的轴承收纳孔,且具有与所述轴承收纳孔相交差的、收纳用于对轴承施力的弹簧的弹簧收纳孔,且该轴承壳的外周设置有被引导部;和
引导壳,该引导壳具有收纳轴承壳的引导孔,且在所述引导孔的内周具有与轴承壳的被引导部相接并以该轴承壳向该轴承的规定的预压方向移动的方式进行引导的引导面,
收纳有收纳轴承和弹簧的轴承壳的引导壳,安装于设置在齿轮箱的安装部。
2.如权利要求1所述的电动动力转向装置,其特征在于:
所述轴承壳由塑料形成,所述引导壳由金属形成。
3.如权利要求1或2所述的电动动力转向装置,其特征在于:
在所述齿轮箱的安装部设置用于引导壳的定位部,通过使设置于引导壳的被定位部与所述定位部卡合,来对引导壳相对于齿轮箱的安装部的安装位置进行定位,由此将引导壳进行的轴承壳的引导方向设定于所述轴承的规定的预压方向。
4.如权利要求1~3中的任一项所述的电动动力转向装置,其特征在于:
在所述引导壳的引导孔的内周具有相对平行的两个平面状引导面,
与引导壳的各引导面相接的轴承壳的各被引导部,由沿所述轴承的预压方向相邻的两个凸部组成。
5.如权利要求1~4中的任一项所述的电动动力转向装置,其特征在于:
筒状的橡胶缓冲块装入所述轴承壳的弹簧收纳孔内,橡胶缓冲块能够保持于设置在轴承壳的弹簧收纳孔周围的支承面与设置在引导壳的内周的支承面之间,
橡胶缓冲块的内径部中收纳有弹簧。
6.如权利要求5所述的电动动力转向装置,其特征在于:
所述弹簧由螺旋弹簧形成。
7.如权利要求1~6中的任一项所述的电动动力转向装置,其特征在于:
在所述齿轮箱的安装部与引导壳之间具有:向径向按压引导壳来确定该引导壳的径向位置的径向按压单元;和向轴向按压引导壳来确定该引导壳的轴向位置的轴向按压单元。
8.如权利要求7所述的电动动力转向装置,其特征在于:
所述径向按压单元和轴向按压单元由O型环形成。
9.如权利要求4所述的电动动力转向装置,其特征在于:
所述轴承壳由大致圆筒体形成,
所述凸部在所述轴承壳的圆筒体的外周上形成遍及沿着该圆筒体的轴向的该圆筒体的全宽度延伸的圆柱面状。
10.如权利要求4所述的电动动力转向装置,其特征在于:
所述轴承壳由大致圆筒体形成,
所述凸部在所述轴承壳的圆筒体的外周上形成仅设置于该圆筒体的宽度方向的中央的短圆柱面状。
11.如权利要求4所述的电动动力转向装置,其特征在于:
所述轴承壳由大致圆筒体形成,
所述凸部为在所述轴承壳的圆筒体的外周上形成设置于该圆筒体的宽度方向的中央的球面状。
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