[发明专利]油门控制装置、方法和工程车辆

权利要求书

1.一种油门控制装置，其特征在于，包括：

脚踏油门传感器(10)，用于产生第一信号；

手动油门传感器(20)，用于产生第二信号；

信号选择单元(30)，所述信号选择单元(30)根据车辆的档位手柄(40)的当前档位，使用所述第一信号或第二信号中的一个作为油门控制信号。

2.根据权利要求1所述的油门控制装置，其特征在于，当所述当前档位是前进档位(41)或后退档位(42)时，所述信号选择单元(30)使用所述第一信号作为所述油门控制信号。

3.根据权利要求1所述的油门控制装置，其特征在于，当所述当前档位是空档位(43)时，所述信号选择单元(30)使用所述第二信号作为所述油门控制信号。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的油门控制装置，其特征在于，所述信号选择单元(30)包括：

切换元件(31)，包括控制端(31d)、第一输入端(31a)、第二输入端(31b)和输出端(31c)，所述第一输入端(31a)与所述脚踏油门传感器(10)连接；所述第二输入端(31b)与所述手动油门传感器(20)连接；所述档位手柄(40)与所述控制端(31d)连接，并向所述控制端(31d)提供档位信号；

所述档位信号控制所述切换元件(31)的输出端(31c)与所述第一输入端(31a)或所述第二输入端(31b)连接。

5.根据权利要求4所述的油门控制装置，其特征在于，所述切换元件(31)是继电器，所述继电器的控制端(31d)通过二极管与所述档位手柄(40)连接。

6.根据权利要求4所述的油门控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括分压电阻，所述分压电阻包括第一电阻(R1)和第二电阻(R2)；

所述第一电阻(R1)的第一端与电源的正极(VCC)连接；

所述第一电阻(R1)的第二端通过依次串联的所述手动油门传感器(20)和所述第二电阻(R2)后，与所述脚踏油门传感器(10)的第一端连接；

所述脚踏油门传感器(10)的第二端与所述电源的正极(VCC)连接；

所述脚踏油门传感器(10)的第一端与所述电源的负极(GND)连接。

7.一种油门控制方法，其特征在于，包括：

提供脚踏油门传感器(10)以产生第一信号；

提供手动油门传感器(20)以产生第二信号；

根据车辆的档位手柄(40)的当前档位，使用所述第一信号或第二信号中的一个作为油门控制信号。

8.根据权利要求7所述的油门控制方法，其特征在于，当所述当前档位是前进档位(41)或后退档位(42)时，使用所述第一信号作为所述油门控制信号。

9.根据权利要求7所述的油门控制方法，其特征在于，当所述当前档位是空档位(43)时，使用所述第二信号作为所述油门控制信号。

10.一种工程车辆，包括油门控制装置，其特征在于，所述油门控制装置是权利要求1-6中任一项所述的油门控制装置。