[发明专利]用于多联机的油均衡装置及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于多联机的油均衡装置及其控制方法。

背景技术

现有技术的模块式低压腔多联机油平衡技术，一般是设置电磁阀作为压缩机高压排气管与低压回气管的旁通回路开关。如中国专利文献CN1707201A于2005年12月14日公了一种空调器及其在空调器中执行油平衡操作的方法；或者设置储油罐作为高压排气管和低压回气管的中转，如中国专利文献CN101093121A于2007年12月26日公开了一种多联式空调机组油平衡装置，采用开启特定的压缩机，将其较高的排气压力通过旁通管引至压缩机油池或储油罐中进行加压，通过外部油平衡管将油排到其它模块的压缩机中，以此来实现模块之间压缩机的油位均衡。且系统内部的油平衡结构往往是一根简单的铜管连接，在目前以数码加定速或变频加定速的主流形式下，这一油平衡方法未考虑模块内各压缩机的特点，同时模块内部油平衡操作也需要跟模块间的油平衡操作一并完成，这样就增加了系统油平衡操作的时间和复杂度。这类方法都采用复杂的旁通回路和较多的电磁阀、单向阀等元件，控制复杂而且元器件成本和加工工艺成本昂贵，大量元器件的使用也降低了其可靠性。因此，有必要作进一步改进和完善。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种结构简单合理、控制简单、零部件少和实用可靠的用于多联机的油均衡装置及其控制方法，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种用于多联机的油均衡装置，包括一个以上的单元构成的室外机模块，其结构特征是所述单元为第一单元、第二单元和第三单元，第一单元由依次相连的压缩机、第一毛细管、第二毛细管、单向阀和电磁阀组成，压缩机为第一压缩机和第二压缩机，第一压缩机与第二压缩机的低压腔上设置有相互连通的铜管；相邻的压缩机之间设置有油平衡管组件，电磁阀设置于油平衡管组件上，且控制油平衡管组件的导通或截止；油平衡管组件包括内部油平衡管和外部油平衡管；单向阀与内部油平衡管串联连接，第一毛细管与单向阀为并联连接。

所述内部油平衡管的两端分别与第一压缩机和第二压缩机相连，外部油平衡管的两端分别与单向阀及电磁阀相连。

所述第一压缩机和第二压缩机分别设置有相互独立的油分离器，油分离器的上部分别与第一压缩机和第二压缩机的排气管相连，油分离器的下部与第二压缩机的回气管相连。

所述第一单元、第二单元和第三单元的结构相同，第一单元、第二单元和第三单元通过油平衡管组件并联连接。

一种用于多联机的油均衡装置的控制方法，所述包括以下步骤：

第一步：打开油平衡管组件上第一单元及第二单元中的电磁阀，保持第三单元的电磁阀关闭，首先开启第一单元中的第一压缩机和第二压缩机，同时关闭第二单元的压缩机，第三单元的压缩机受程序控制运行；

第二步：第一单元的压缩机受程序控制运行，关闭第一单元的电磁阀；开启第二单元的压缩机，保持第二单元中的电磁阀开启；关闭第三单元的压缩机，打开第三单元的电磁阀；

第三步：关闭第一单元的压缩机，打开第一单元的电磁阀；保持第二单元的压缩机受程序控制运行，关闭第二单元的电磁阀；打开第三单元的压缩机，打开第三单元的电磁阀；

第四步：完成以上述步骤后，关闭各单元中的电磁阀，保持各单元中的压缩机受程序控制运行。

所述第一单元、第二单元和第三单元通过外部油平衡管进行受控均油，各单元中压缩机通过内部油平衡管进行自动均油。

所述打开外部油平衡管的电磁阀，通过控制各单元内的压缩机启停，开启的压缩机的油池相对于停止的压缩机的油池为低压状态，润滑油将从停止的单元流向开启的单元，依次轮流开启和关闭各单元内的压缩机，从而实现各单元之间的平衡油位。

所述单元内的压缩机通过单向阀和毛细管在低压腔吸力和液位连通原理的作用下自动均衡油位。

本发明通过增设一根铜管将低压腔连通以实现低压气平衡，利用内部油平衡管将压缩机油池连通，管路上设置单向阀以保证压缩机的润滑油充足，同时设置一根毛细管与单向阀并联，可以实现压缩机之间油位的微调；单元内所有油分离器分离出来的润滑油，通过与压缩机的回气管连通的毛细管返回至相应压缩机的油池，以保证位置靠后的压缩机的油位，可以确保单元内压缩机的油位自动平衡。