[发明专利]一种自动警示尾灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种尾灯，尤其涉及一种自动警示尾灯。 

背景技术

在繁忙的交通高峰期，追尾是最常见的交通事故之一。在交通事故中追尾占据着很高的比例，汽车尾灯是驾驶员与后车进行交流的途径，因此，它的信号必须清晰易辨、而不能分散人的注意力，更不能让人感到不快。 

公开号为CN201890185U的专利公开了一种汽车尾灯，包括LED变色发光板、控制电路和信号采集装置，控制电路与LED变色发光板相连，信号采集与控制电路相连；其中，信号采集装置采集外部传来的行驶状态信号并输出信号给控制电路；控制电路对接收到的信号进行处理，并向LED变色发光板输出能使LED变色发光板亮灭与发出不同颜色的光。本发明的汽车尾灯，可应用于所有的乘用车、载重车、电动车、农用车、特种车辆等，其发出的灯光设计合理，便于识别，提高了汽车的行驶安全性。 

通过上述专利可以发现，现有的尾灯基本是通过司机在驾驶的过程中进行人为控制或与本车有电路自身数据有关联性，对于车间距无法实现实时控制的功能，待后车驾驶员意识到车间距过近后，由于控制尾灯的过程中具有个时间差，从而时常导致后车追尾的现象，造成了不必要的麻烦。 

发明内容

本发明针对现有技术不能实时控制车间距的不足，提供一种可有效防止和减少汽车追尾事故发生的自动警示尾灯。 

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种自动警示尾灯，包括测 量单元、智能控制单元和制动灯； 

所述测量单元用于测量信号并将信息传输至智能控制单元； 

所述智能控制单元接收测量单元的信息并按照信息对应的内部指令控制制动灯和汽车工作； 

所述制动灯接收智能控制单元传输的指令并按照指令发出对应的灯光信号。 

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。 

进一步，所述测量单元包括车载激光测距仪和传感器单元，所述车载激光测距仪接收后车与本车之间的间距信息，并将所述间距信息发送至智能控制单元；所述智能控制单元接收间距信息并产生对应的指令，进一步将所述指令发送至制动灯；所述制动灯接收智能控制单元的指令并按照所述指令更改工作状态； 

所述传感器单元接收本车速度信息和环境亮度信息并将所述信息发送至智能控制单元，所述智能控制单元接收信息并产生对应指令发送至制动灯和汽车制动系统，所述制动灯根据智能控制单元发送的指令并按照所述指令更改工作状态。 

进一步，所述自动警示尾灯还包括警报灯，所述警报灯接收智能控制单元的指令进行工作。 

进一步，所述传感器单元包括加速度传感器和环境光传感器，所述加速度传感器检测本车的车速信息，并将所述车速信息发送至智能控制单元，所述智能控制单元接收车速信息产生对应指令，并将指令分别发送至汽车制动系统、警报灯和制动灯控制其更改工作状态； 

所述环境光传感器接收环境亮度信息并将所述亮度信息发送智能控制单元，所述智能控制单元接收所述亮度信息产生对应指令，并将指令发送至制动灯，所述制动灯接收所述指令并根据指令更改工作状态。 

进一步，所述制动灯的工作状态包括低频闪烁状态、正常点亮状态、低亮度工作状态和高亮度工作状态。 

进一步，所述低频闪烁状态包括持续低频闪烁状态和短时低频闪烁状态，所述智能控制单元发送紧急制动警示指令时，所述制动灯按照指令处于持续低频闪烁状态，所述紧急制动警示指令是智能控制单元接收加速度传感器测得的数据，经判断属于紧急刹车时，智能控制单元发送的指令，所述紧急制动警示指令优先级最高，当智能控制单元不发送紧急制动警示指令时，制动灯才执行提前警示指令，所述制动灯只有在刹车时工作，告诉后车司机本车要刹车；汽车加速、超速时不会通过制动灯向后车司机发送信号；所述智能控制单元发送提前警示指令时，所述制动灯按照指令处于短时低频闪烁状态，所述提前警示指令是智能控制单元接收激光测距仪测得的数据，经判断属于距离过近时，智能控制单元发送的指令。 

所述加速度传感器用于测量本车的减速度，从而判断本车是否是紧急制动，是的话就有制动灯等闪烁，给予后车司机以强烈提示，本车属于紧急制动。

进一步，所述环境光传感器感应环境亮度低于20lux时，发送亮度数据至智能控制单元，所述智能控制单元发送控制指令至制动灯，控制制动灯更改工作状态为低亮度工作状态；所述环境光传感器感应环境亮度高于20lux时，发送亮度数据至智能控制单元，所述智能控制单元发送控制指令至制动灯，控制制动灯更改工作状态为高亮度工作状态。