[发明专利]车载轨道电路信号显示器及其安全控制方法有效
申请号: | 201210072561.3 | 申请日: | 2012-03-19 |
公开(公告)号: | CN102673576A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 赵明;赵胜凯;陈军辉 | 申请(专利权)人: | 北京交大思诺科技有限公司 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00;G09G3/20 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 轨道电路 信号 显示器 及其 安全 控制 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种列车行车安全领域,特别涉及一种车载轨道电路信号显示器及其安全控制方法。
背景技术
车载轨道电路信号显示器安装在机车司机室内,是车载轨道电路信号接收系统的重要组成部分,主要用于按车载轨道电路信号接收系统的控制要求显示相应的行车信号,使机车乘务员能够及时、准确地获得列车目标速度及其运行前方的线路状态,为其提供相应的行车控制参考依据。同时,车载轨道电路信号显示器的使用还可以切实改善机车乘务员的劳动条件,避免由于雨雪、雾霾等天气因素的影响。
但是,目前的车载轨道电路信号显示器仍然采用传统的灯位显示方式,只能显示8种不同的固定灯光信息,而随着铁路的发展,其显示能力已明显不足,同时其体积相对较大,尤其对于一些新型机车存在安装困难的缺点,并且目前的车载轨道电路信号显示器没有采用安全机制保证其安全可靠。
发明内容
针对目前的车载轨道电路信号显示器的体积较大、显示能力明显不足且安全可靠性低等问题,本发明提供了一种车载轨道电路信号显示器及其安全控制方法。
一种车载轨道电路信号显示器,包括:电源模块、第一控制模块、第二控制模块、显示驱动模块、显示模块与输出反馈模块;其中,
电源模块,用于为车载轨道电路信号显示器供电;
第一控制模块,用于对接收的数据进行处理,输出显示数据给显示驱动模块;
第二控制模块,用于对接收的数据进行处理,输出显示控制命令给显示驱动模块;
显示驱动模块,用于根据所述显示数据与显示控制命令驱动显示模块工作;
显示模块,用于实现轨道电路信息的显示;
输出反馈模块,用于将上述显示模块输出的内容反馈给第一控制模块与第二控制模块。
一种基于上述车载轨道电路信号显示器的安全控制方法,包括:
车载轨道电路信号显示器独立地接收两路数据,并独立地对所述两路数据进行处理;
车载轨道电路信号显示器判断是否得到显示数据与显示控制命令;
若否,或只得到其中之一,则不输出显示任何信息;
若是,则显示所述显示数据,实现轨道电路信息的显示;
车载轨道电路信号显示器接收反馈信息,进行反馈处理。
本发明的有益效果在于:本发明提供的车载轨道电路信号显示器及其安全控制方法可以满足高速客运专线列车的安全可靠显示的需要,小巧美观,同时显示驱动模块只有在得到显示信息与显示控制命令时才驱动点阵显示模块显示,提高了安全性,并且第一控制模块与第二控制模块是独立工作得到上述显示信息与显示控制命令的,还通过输出反馈检查及时发现显示模块故障,又进一步提高了车载轨道电路信号显示器的可靠性。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明确,下面结合实施方式和附图,对本发明做进一步详细说明。在此,本发明的示意性实施方式及其说明主要用于解释本发明,但并不作为对本发明的限定。
实施例一
本发明实施例提供了一种车载轨道电路信号显示器,如图1所示,该显示器包括:电源模块101、第一控制模块102、第二控制模块103、显示驱动模块104、显示模块105及输出反馈模块106;其中,
电源模块101,用于为车载轨道电路信号显示器供电;
第一控制模块102,用于对接收的数据进行处理,输出显示数据给显示驱动模块;
第二控制模块103,用于对接收的数据进行处理,输出显示控制命令给显示驱动模块;
显示驱动模块104,用于根据所述显示数据与显示控制命令驱动显示模块工作;
显示模块105,用于实现轨道电路信息的显示;
输出反馈模块106,用于将上述显示模块输出的内容反馈给第一控制模块与第二控制模块。
本发明实施例提供的车载轨道电路信号显示器可以满足高速客运专线列车的安全可靠显示的需要,小巧美观,同时显示驱动模块只有在得到显示信息与显示控制命令时才驱动点阵显示模块显示,提高了安全性,并且第一控制模块与第二控制模块独立工作得到上述显示信息与显示控制命令的,还通过反馈检查及时发现显示模块故障,又进一步提高了车载轨道电路信号显示器的可靠性。
实施例二
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