[发明专利]车载轨道电路信号显示器及其安全控制方法有效
申请号: | 201210072561.3 | 申请日: | 2012-03-19 |
公开(公告)号: | CN102673576A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 赵明;赵胜凯;陈军辉 | 申请(专利权)人: | 北京交大思诺科技有限公司 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00;G09G3/20 |
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地址: | 100081 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 轨道电路 信号 显示器 及其 安全 控制 方法 | ||
1.一种车载轨道电路信号显示器,其特征在于,所述车载轨道电路信号显示器包括:
电源模块,用于给所述车载轨道电路信号显示器供电;
第一控制模块,用于对接收的数据进行处理,输出显示数据给显示驱动模块;
第二控制模块,用于对接收的数据进行处理,输出显示控制命令给显示驱动模块;
显示驱动模块,用于根据所述显示数据与显示控制命令驱动显示模块工作;
显示模块,用于实现轨道电路信息的显示;
输出反馈模块,用于将所述显示模块显示的内容反馈给所述第一控制模块和第二控制模块。
2.如权利要求1所述车载轨道电路信号显示器,其特征在于,所述第一控制模块和第二控制模块均包括:
CAN通信单元,用于通过CAN总线从主机中接收数据;
交互单元,用于实现第一控制模块与第二控制模块之间的通信;
处理单元,用于进行译码运算,得到显示数据。
3.如权利要求2所述车载轨道电路信号显示器,其特征在于,所述处理单元还用于:判断运算得到的显示数据与通过交互单元接收到的显示数据是否一致;若不一致,则不输出数据,若一致,则第一控制模块中的处理单元将显示数据发送给所述显示驱动模块,第二控制模块中的处理单元将显示控制命令发送给所述显示驱动模块。
4.如权利要求3所述车载轨道电路信号显示器,其特征在于,所述第一控制模块和第二控制模块还包括使能单元,用于当第一控制模块和/或第二控制模块发现显示信息有误、故障时,则使能所述显示驱动模块关闭显示模块。
5.如权利要求1所述的车载轨道电路信号显示器,其特征在于,所述显示驱动模块具体包括:
驱动单元,用于驱动显示模块工作;
信息反馈单元,用于在根据所述显示信息驱动显示模块的同时将所述显示信息反馈给所述第一控制模块与第二控制模块。
6.如权利要求1所述的点阵式机车信号显示器,其特征在于,所述车载轨道电路信号显示器还包括:
蜂鸣器驱动模块,用于根据所述显示数据与显示控制命令驱动蜂鸣器模块工作;
蜂鸣器模块,用于通过蜂鸣提示的方式来输出轨道电路信息;
蜂鸣开关模块,用于直接控制所述蜂鸣器模块的工作状态。
7.如权利要求1所述的车载轨道电路信号显示器,其特征在于,所述车载轨道电路信号显示器还包括:
显示开关模块,用于直接控制所述车载轨道电路信号显示器的显示状态;
指示灯模块,用于指示所述车载轨道电路信号显示器的工作状态。
8.一种基于权利要求1所述的车载轨道电路信号显示器的安全控制方法,其特征在于,所述方法包括:
车载轨道电路信号显示器独立地接收两路数据,并独立地对所述两路数据进行处理;
车载轨道电路信号显示器判断是否得到显示数据与显示控制命令;
若否,或只得到其中之一,则不输出显示任何信息;
若是,则显示所述显示数据,实现轨道电路信息的显示;
车载轨道电路信号显示器接收反馈信息,进行反馈处理。
9.如权利要求8所述的方法,其特征在于,所述独立地接收两路数据具体是指:所述第一控制模块与第二控制模块分别通过CAN总线接收数据。
10.如权利要求9所述的方法,其特征在于,所述独立地对两路数据进行处理的操作包括:
所述第一控制模块与第二控制模块将通过CAN总线接收到的数据互相转发;
分别选择符合条件的数据进行运算,得到显示数据,再将所述显示数据互相转发;
独立地判断运算得到的显示数据与接收到的显示数据是否一致;
若不一致,则不输出数据,提示出错;
若一致,则所述第一控制模块输出显示数据,所述第二控制模块输出显示控制命令。
11.如如权利要求8所述的方法,其特征在于,所述显示所述显示数据的操作具体为:
显示驱动模块在接收到所述显示数据与显示控制命令后驱动显示模块;
显示模块按照所述显示数据进行显示。
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