[发明专利]机械式油门刹车组合一体起步防倒溜防油门当刹车踩结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械式油门刹车组合一体起步防倒溜防油门当刹车踩结构。

背景技术

现有的各种机动车和新能源车，电力机车，刹车和油门都分别独立工作，而且都由驾驶人的右脚来操控，所以在坡上起步时只要松开离合器和刹车，加油不及时时车辆马上就会发生倒溜，极易造成交通事故，影响安全和交通阻塞，还有时因驾驶人在初学行驶、紧急情况、疲劳驾驶或酒后违章驾驶时，常常误把油门当成刹车踩而冲向人群，冲断护栏掉进河流，掉进万丈深渊，造成各种特大交通事故时有发生。

发明内容

本发明的目的是提供一种机械式油门刹车组合一体起步防倒溜防油门当刹车踩结构，其在车辆起步时只要松开制动器踏板本体的同时，制动器踏板本体即会利用本体的弹簧向上抬的张力立即带动负油门拉索，并带动车辆节气门的大小，使车辆自动逐渐加油让车辆前进或倒车。如果需要减速或停车时就踏下制动器踏板本体，制动器踏板本体即会立即松开负油门拉索来减小或关闭车辆节气门，使车辆返回怠速状态，并同时带动车辆制动系统，使车辆安全停车。让驾驶人轻松驾车的同时增强了车辆起步的安全性，同时还能有效避免驾驶人在初学行驶、紧急情况、疲劳驾驶或酒后违章驾驶时，误把油门当成刹车踩而造成的各种交通事故的发生。

本发明的技术方案是这样的：机械式油门刹车组合一体起步防倒溜防油门当刹车踩结构，包括车辆制动器踏板本体、车辆档位操控机构、机械式节气门本体、机械式节气门本体的节气阀、节气门位置传感器、导电线、控制开关、节气门主轴、原本的主油门拉索活动卡盘、负油门拉索活动卡盘、正反复位弹簧、弹簧卡盘、原本的主油门拉索、负油门拉索、负油门控制拉索等组成。

上述机械式节气门本体的加油方式由原来的踏板向下踏逐渐加油的方式改进为踏板向上抬逐渐加油的方式并由原本的负油门拉索或主油门拉索连接组合安装于车辆制动器踏板本体上。

上述机械式节气门本体的加油动力是利用驾驶人在车辆起步时松开制动器踏板本体的同时，由制动器踏板本体上安装的弹簧向上抬的张力来带动车辆负油门拉索或主油门拉索并带动机械式节气门本体的节气阀给车辆逐渐加油，使车辆前进或倒车，需要减速或停车时直接踏下该制动踏板本体，制动器踏板本体即会立即松开车辆负油门拉索或主油门拉索并减小或关闭机械式节气门本体的节气阀让车辆减速或停车。

上述机械式节气门本体原本的主油门拉索活动卡盘上附加一个负油门拉索活动卡盘，上述原本的主油门拉索活动卡盘和负油门拉索活动卡盘相对应并活动套设安装于节气门主轴上，上述原本的主油门拉索活动卡盘和负油门拉索活动卡盘上分别套设安装有正反复位弹簧，上述负油门拉索活动卡盘的旁边套设安装有弹簧卡盘。

上述负油门拉索的两端分别组合连接安装于负油门拉索活动卡盘与车辆制动器踏板本体之间；或上述原本的主油门拉索的两端分别直接组合连接安装于原本的主油门拉索活动卡盘与车辆制动器踏板本体之间，实现当驾驶人在车辆起步时只要松开制动器踏板本体的同时，制动器踏板本体即会立即带动原本的负油门拉索或主油门拉索来带动车辆节气门，使节气门自动逐渐加油让车辆前进或倒车。

上述负油门控制拉索的两端分别组合连接安装于负油门拉索活动卡盘、原本的主油门拉索活动卡盘和车辆档位操控机构之间；或通过导电线和控制开关组合连接安装于节气门位置传感器线路与车辆档位操控机构之间，实现车辆在挂入高速档位和驾驶人的脚只要离开车辆制动器踏板本体的同时自动分离或关闭负油门拉索活动卡盘与原本的主油门拉索活动卡盘之间的联动功能，使车辆自动返回怠速状态的同时车辆原本的机械式拉索油门踏板本体正常使用。

上述负油门控制拉索的两端还分别组合连接安装于负油门拉索活动卡盘、原本的主油门拉索活动卡盘和车辆制动器踏板本体之间；或通过导电线和控制开关组合连接安装于节气门位置传感器线路与车辆制动器踏板本体之间，实现当驾驶人的脚只要离开了车辆制动踏板本体的同时，负油门控制拉索或控制开关即会立即自动分离或关闭车辆制动器踏板本体的加油功能，使车辆立刻返回怠速或关闭状态，进一步保障车辆行驶安全。

上述结构也可连接固定安装于车辆离合器机构上，以实现车辆起步时只要松开车辆离合器踏板，节气门即会立即逐渐加油使车辆前进或倒车。