[发明专利]城市快速交通网络系统

权利要求书

1.一种城市快速交通网络系统，由主干道(1)、支路(2)，以及位于主干道十字交汇处的完全互通式立交桥(3)、主干道与支路十字交汇处的担担桥(4)、主干道与支路丁字交汇处的担子桥(5)构成；

所述的完全互通式立交桥(3)由横向和纵向十字交叉两边对称的基路(J8)，连接在横向基路(J8)之间、跨越纵向基路(J8)的机动车跨线拱桥(J2)，设置在十字交叉上方的矩环形转弯桥(J3)，以及横向和纵向两边对称、连接基路(J8)与矩环形转弯桥(J3)的机动车引桥(J1)构成机动车立体通行道路；由横向和纵向两边对称的非机动车引桥(F1)、连接在纵向非机动车引桥(F1)之间的双峰桥(F2)、连接在横向非机动车引桥(F1)与双峰桥(F2)之间的单峰桥(F3)，位于矩环形转弯桥(J3)内侧的非机动车转弯桥(F4)、以及连接在单峰桥(F3)与非机动车转弯桥(F4)之间的坡道(F5)构成非机动车立体通行道路；由地面人行道(R4)、两个跨越纵向基路(J8)的人行天桥(R1)、连接人行道(R4)与人行天桥(R1)的行人阶梯(R3)、以及连接在行人阶梯(R3)之间，跨越横向基路(J8)的半空人行桥(R2)构成行人立体通行道路；

所述的担担桥(4)和担子桥(5)的主干道(1)与支路(2)之间的机动车道和非机动车道分别通过机动车引桥(J1)和非机动车引桥(F1)连接构成机动车和非机动车立体通行通道；由位于主干道(1)两侧的地面人行道(R4)、跨越主干道(1)的人行天桥(R1)、连接地面人行道(R4)与人行天桥(R1)的行人阶梯(R3)构成双向行人立体通行道路。

2.根据权利要求1所述的城市快速交通网络系统，其特征是所述的主干道(1)是指由单向二条及以上机动快车道(J6)、一条机动慢车道(J7)、一条地面非机动车道(F11)和一条地面人行道(R4)组成的车道；所述的支路(2)是指由单向二条以下机动快车道(J6)、一条机动慢车道(J7)、一条地面非机动车道(F11)和一条地面人行道(R4)组成的车道。

3.根据权利要求1所述的城市快速交通网络系统，其特征是所述的基路(J8)是指与主干道(1)连接的完全互通式立交桥(3)的地面部分，包括中央隔离带(J5)、中央隔离带(J5)两边对称的完全互通的单向二条及以上机动车快车道(J6)、一条机动车慢车道(J7)、一条地面非机动车道(F11)和一条地面人行道(R4)；所述的机动车跨线拱桥(J2)包括有与基路(J8)相同的中央隔离带(J5)、机动车快车道(J6)和机动车慢车道(J7)。

4.根据权利要求1所述的城市快速交通网络系统，其特征是在完全互通式立交桥(3)上设有4个半圆形的机动车小掉头桥(J4)，所述的机动车小掉头桥(J4)连接在平行的两条机动车引桥(J1)之间。

5.根据权利要求1所述的城市快速交通网络系统，其特征是在单峰桥(F3)之间连接有半空桥非机动车道桥(F6)，所述半空桥非机动车道桥(F6)与半空人行桥(R2)并行。

6.根据权利要求1所述的城市快速交通网络系统，其特征是在完全互通式立交桥(3)上设置有空中机动车停车场(G1)，所述空中机动车停车场(G1)设置在矩环形转弯桥(J3)的外侧，通过空中停车场车道(G4)与矩环形转弯桥(J3)相连。

7.根据权利要求1所述的城市快速交通网络系统，其特征是在完全互通式立交桥(3)上设置有桥上公交站(G2)、桥下公交站(G3)、地面非机动车存车处(G7)和公共厕所(G6)，所述的桥上公交站(G2)设在机动车跨线拱桥(J2)上的外侧，桥下公交站(G3)设在机动车跨线拱桥(J2)下的外侧，在桥下公交站(G3)的两侧设有公共厕所(G6)和非机动车存车处(G7)。

8.根据权利要求7所述的城市快速交通网络系统，其特征是所述的人行天桥(R1)兼做桥上公交站(G2)的公交站台。

9.根据权利要求1所述的城市快速交通网络系统，其特征是在所述担担桥(4)和担子桥(5)的桥上设有桥上公交站(G2)，并在桥上公交站(G2)的下方设有公共厕所(G6)和非机动车存车处(G7)。

10.根据权利要求1所述的城市快速交通网络系统，其特征是在主干道(1)的两侧设置绿化带(G8)，所述的绿化带(G8)位于机动车道和非机动车道之间。